網路行業裡的朋友聯絡，出來拉關係，吹水，然後給自己的公司打廣告。

絕對沒有辜負，李逸帆對他們的期望，和給他們的薪水。

不過一個禮拜之後，這天李逸帆倒是沒有去汽車之家網站的所在地，而是去了京城的798藝術街，因為他最近剛剛在這裡租了一套房子。

房子是一箇舊倉庫改成的loft，很是有點後現代主意風格的範兒，李逸帆很喜歡這裡。

不過他之所以租下這套房子，並不是因為他喜歡泡吧，而是因為他喜歡這裡的藝術氛圍，這樣的藝術氛圍很是和搞藝術和搞創作的人在這裡工作。

這段時間，他可不光是在關注汽車之家網站的事情，他還讓郝軍幫他聯絡人，從中央藝術美院，搞來了不少懂設計，懂造型的設計師。

而這些設計師，大多都有些工藝設計的背景，一共五十多人，之所以請來這麼多人，目的很簡單。

他要成立一家屬於自己的汽車設計公司！

一輛汽車到底是什麼，讓使用者有購買的**和衝動？

懂行的人會告訴你，發動機，底盤，變速器這三大件。

暴發戶則會告訴你，老子買車只看牌子，只看價錢，不看其他。

至於那些懵懵懂懂，手裡剛有倆錢，想要買車的入門者，對他們來說，車子的外形，好不好看則是關鍵。

在十幾年之後，美國人曾經做過一個調查，調查範圍覆蓋全世界大部分國家的購車消費者。

其中第一個問題就是，是什麼讓你一看到這車，就有購買的衝動。

而有超過百分之六十的消費者選擇的是車子的外形漂亮與否！

這說明什麼？一個再簡單不過的道理，愛美之心人皆有之！

說白了就是，你的車子只要設計的外形夠酷，夠炫，夠漂亮，這樣哪怕你的車子用的是差現在一代的發動機，變速器也一樣會有人買單。

後世的第七代雅閣和第八代凱美瑞，在發動機和變速器上就是落後主流一代，可是依舊是有無數人為這兩款車子買單，為啥？夠漂亮唄！

還有後來的韓國的現代索納塔第八代，和起亞k5，那虛標的發動機功率，還有虛標的油耗，還有那發飄的底盤，還有用料垃圾的車身，大家都一清二楚。

可是為啥還會有那麼多人願意為這樣徒有其表的車子掏腰包，就是因為人家的車子外形設計的夠靚，夠酷，夠炫！

所以一款新車，只要你的外形設計的足夠漂亮，那麼你就已經成功了一半。

李逸帆對汽車的瞭解，可要比這年頭幾乎所有的國人都超前，而且負責任的說，要比他們領先的多。

這年頭那幾家合資企業就不說了，他們都只生產合資品牌，目前市面上的民營自主就兩家，一家吉利，一家奇瑞。

可是他們生產的神馬車型，你看看？

qq，華普金剛，遠景，這些都難看的沒話說，東方之子基本就是換標的捷達，現在在市場上，也就是靠賣方市場，還有車子價格便宜，在支撐。

等到幾年之後，國內的市場競爭越發的激烈，合資企業開始價格下探的時候，你在看，這幾家企業，和這幾款車型，有幾個還能像現在這麼愜意的？

奇瑞的外形設計一直是老大難問題，甚至可以說是坑爹。

他們搞發動機研發，搞變速器研發的態度是正確的，可是對汽車外形，他們是一貫的不重視，甚至可以開發出，前後部分的車型出來，這樣的車型拿到市場上，你就別怪他一年下來銷量不過三位數。

你真當消費者是傻子嗎？買那麼一個外形醜陋的東西回去，給自己找彆扭嗎？

吉利就更別說了，開發出來的車型，也是一個比一個操蛋，直