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對美日聯軍來說，要是能在濱海機場打掉東北軍的主力、或者是消耗掉十來萬東北軍的有生力量，肯定會對接下來的戰鬥有很大的幫助。

只不過，當時守在濱海機場的不是東北軍的主力，兵力也只有三萬。

在這三萬守軍中，只有一個師、大約七千人屬於新編集團軍，另外兩萬多人中，有一萬多屬於民兵部隊，另外近一萬人是臨時武裝起來的平民。只不過，為了唬主美日聯軍，守軍想了很多辦法，弄出了很大的陣仗。

別的不說，當時擺設在機場上的假目標就有上萬個。

雖然美軍知道其中有很多假目標，畢竟一些臨時手工製作的假目標太粗糙了，根本起不到欺騙作用，但是美軍卻不知道其中有多少是真目標，也就不可能對機場的守衛兵力做出準確判斷。

根據在南京的經驗，美軍有理由相信，濱海機場是東北軍的主要防禦地點。

這一點，完全可以理解。

濱海機場在天津的東麗區，緊挨著主城區，從這裡出發，到市政府也不過十多公里。更重要的是，機場是天津的主要門戶，因此附近的道路四通八達，不但連線著主城區，也連線著臨近的區縣。可以說，只要美日聯軍能夠在佔領濱海機場之後，遏制住東北軍的反擊，就能避開主城區，攻打津南區、西青區與靜海縣。即便為了鞏固後勤保障線，美日聯軍不大可能將天津主城區裡的百萬守軍拋到腦後，不顧一切的南下攻入河北，也就不可能在佔領天津主城區之前發起戰略進攻，但是美日聯軍完全可以以濱海機場為突破口，完成對天津主城區的戰術包圍行動，為接下來攻佔主城區打下基礎。

事實上，美日聯軍一開始就進軍濱海機場，就是為了包圍守軍。

美日聯軍的意圖非常明顯，東北軍不可能不知道濱海機場的重要性，也就不可能不在這裡部署重兵。

出於這個判斷，在殺入機場之前，美日聯軍首先掃蕩了附近地區。

這也可以理解，當時衝在前面的是c集團軍，而該集團軍中，幾個主力美軍師都是由國民警衛隊師改編而來的，而配合作戰的日軍全是二線部隊，根本沒有主力部隊，戰鬥力相對較差。

在a集團軍還沒有恢復元氣的情況下，c集團軍不得不處處謹慎。

正是如此，美軍在濱海機場周邊地區就花了將近一天的時間。

到了二十五日中午，在得知c集團軍還沒有攻入機場的訊息後，帕特里奇終於忍受不了了，親自給前線指揮官下達了命令，要求c集團軍立即攻打機場，並且務必在二十四小時之內佔領機場，然後向河東區推進。

帕特里奇下達命令的時候，c集團軍已經做好了攻打機場的準備。

戰鬥在午後打響，c集團軍一口氣投入了兩個美軍主力師與兩個日軍二線師。充當主力的仍然是美軍，日軍的任務只是在戰線後方掃蕩殘餘敵人。

問題是，c集團軍的進攻並不是很順利。

特別是在攻打航站樓的時候，美日聯軍遇到了極為頑強的抵抗。

這裡，也正是唯一由正規軍守衛的地點。近七千名步兵分散在附近，不但構築了大量的防禦工事，還依託航站樓設定了很多臨時火力點，而當時所有機場守軍的彈藥物資都囤積在航站樓裡。

在彈藥充足的情況下，步兵有了足夠多的抵抗資本。

戰鬥從傍晚打到半夜，兩個美軍主力師輪番上陣，發起了十多次攻擊，炮火幾乎將航站樓炸垮，也沒能消滅盤踞在這裡的東北軍。

從下半夜開始，日軍頂替美軍，發起了更加猛烈的進攻。