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事情已經鬧出來一個星期了，大眾那邊口號喊得很響亮。一直是讓車託之家這邊撤銷那篇文章，然後再網站上和報紙上給他們賠禮道歉。

可是車託之家這邊，出了把那篇文章置頂之後，就一點反應都沒有，就算是有一些記者來他們公司採訪，也都被保安給拒之門外。

他們到底在打什麼主意，很多人都搞不清楚。

就在事情過去了整整一週，進入到下一週的週一的時候，很多人突然發現，車託之家網站首頁上突然掛出一條新聞，而這條新聞，瞬間就引爆了整個汽車市場。

這條新聞這麼一掛出來，別說是大眾了，國內幾乎所有搞汽車的廠家，甭管你是民營車企，還是國營合資車企，建了這條新聞都害怕了。

其實這條新聞也不是什麼太特別的東西，新聞的標題就是《三百車主聯絡車託之家網站要求維權，狀告大眾欺騙消費者，隱瞞設計缺陷！》

標題雖然很長，但是光看標題，就已經知道這條新聞到底有多勁爆了，在點開新聞一看裡面的內容，最開始很多其他車企的領導者也許會偷笑不已，這次大眾是麻煩了，可是之後卻會陷入真真隱憂當中，如果今後自己的車企要是遇到這樣的問題該咋辦？

別的暫且不說，這次光是這車託之家敢這麼和大眾對面硬幹，而且看現在這架勢，他們是要贏了，不，應該說是贏定了。

經此一役，已經可以絕對確定他們在汽車媒體領域說一不二的權威性，這麼一家網站，如果和他搞不好關係，他們隨便說上幾句，關於自己旗下產品的壞話，那還得了？

大家都是搞汽車的，尤其是搞合資汽車的，大家都心知肚明，現在在國內發行的這些產品，其實裡裡外外都是有著那麼一些小問題的。

以前國內汽車文化不發達，懂車的人不多，所以大家都不知道，但是這車託之家這幫王八蛋可不一樣，透過這次的事情，就能看得出他們是真的夠專業啊，如果他們要是在自己的產品身上挑刺，那自己該如何應對？

一想到這，很多汽車企業的大老闆就感覺自己的頭都大了。

而這時候最頭疼的當屬浦海大眾的那幫領導人，尤其是大眾方面國內的品牌宣傳和推廣的總代理，安德魯先生。

這時候他正坐在自己的辦公室裡，眉頭擰成了川字，在看著這篇文章。

這片車主維權的文章，內容很詳實，裡面大概是來之國內各個地方的大概三百多的大眾車主，他們的車型，主要都是大眾的帕薩特1。8t產品，和奧迪的2。2t的產品。

都是渦輪增壓發動機，而且遇到的問題都是拉缸導致發動機報廢，最後不得不更換髮動機。

這些人幾乎都是老駕駛員，最短的也都有八年駕齡，以前開過別的車，對自己的駕駛技術都很自信，所以當他們的車子出了問題之後，在大眾售後得到的回覆是他們自己的駕駛習慣有問題，導致車子發動機報廢的時候，這些人的第一選擇都是不相信。

可是畢竟他們人分散在全國各地，出現這樣的問題，他們去當地質檢部門告，人家也不管，找當地的媒體，影響力又不大。

就算是京城和浦海的消費者遇到這樣的問題之後，去找本地一些影響力比較大的新聞媒體，人家大眾那邊只要拿出點錢來擺平那些記者，他們一樣是訴苦無門。

最後他們只能捏著鼻子忍了，而關於更換髮動機的事情，只能是咬著牙自己掏腰包，最後不了了之。

可是當車託之家這次把這大眾的發動機歸類於設計缺陷之後，這可就不一樣了，很多原本就有這方面懷疑的消費者一下子就站了出來。

以前大家都分散在全國各地，力量分散，就算想要維權，可是成本過高，最後只能不了了之。