這樣一個聲音，講解員定睛看了看這人身高不高，戴著一副無邊眼鏡顯得很是文靜，不過有些féi大的肚子依舊顯示著他的身份，從穿著上來看也是一身的名牌，但無路如何卻遮擋不住講解員把他判讀成為一個日本人的必然xìng，當然聽到這個問題後點頭示好的外國遊客中，講解員也看到了德國人、英國人，他們似乎都對這款戰鬥機很感興趣。

“事實上，公司會有什麼樣的安排，又豈能是我這種會展講解員能夠知道的呢？”；

講解員自嘲了一下，遊客們也隨聲應和的笑了起來，不過講解員轉身看了看身後的威武戰機後，又將目光轉回了剛才發問的那個日本人，以一種推銷員對暴發戶的口wěn說道：“我公司已經和中國防務出口公司簽訂合作協議，有關軍事武器出口事宜各位可以與該公司取得聯絡，相信他們會給出一個滿意的答覆，就我個人而言，我自然是希望我們中國製造的飛機能在世界各地的上空翱翔。”

言畢，遊客們給予了講解員很熱烈的掌聲，而大多遊客也已經不是第一次參觀航空展覽了，自然知道這講解員停止說話之時，已經是自由參觀開始，隨即他們便開始圍繞著隔離線使勁兒的伸長脖子想要窺探飛機的究竟，雖然飛機離他們只有兩米的隔離間距，但不能拍照、不能攝影的他們都試圖看清楚一點，更清楚一點。

而事實上，講解員的心裡是清楚這款戰機的一些資料的，當然他也知道這款戰鬥機是可以對外出口的，否則拿到這裡來吸引眼球、賺足的目光，與這戰機所佔據展臺的租金都不成比例，要加上來回運輸的運費，作為“無利不起早”的企業，誰會和錢過意不去，做出一款戰機出來不為銷售就為了吸引注意力？

當然，共和國空軍是不會要這款戰鬥機的，海軍航空兵也不會，因為連起碼的空空導彈都不能掛載的戰鬥機，它和其他螺旋槳戰鬥機相比，最大的區別就是以一種新的氣動佈局安裝了一臺噴氣式發動機，由此它便有相比於傳統的活塞式戰鬥機，更快的飛行速度、更高的爬升高度與爬升速度、更大的武器載彈量等等。

當然，它也有了轉彎半徑大、水平機動xìng差、耗油快等缺點，但即便這樣，對於世界上其他國家的吸引力已經足夠大了，共和國已經將初級加工一類產業轉移到了日本，未來就要全靠這些高附加值產業撈錢，所以這CF03壓根就是一整機出口型戰鬥機，上展臺之前共和國工業與資訊化部部長王助就調侃道——“它的誕生就是共和國航空企業在全世界撈錢行動開始的標誌xìng產品之一。”

和成飛公司的CF03戰鬥機一樣，共和國航空工業第一集團公司還有不少企業展出了他們的“撈錢產品，像已經在共和國國內民航市場大展宏圖的一航C04型噴氣式窄體客機，作為開創人類噴氣式民航客運的先驅，它的生產規模和生產速度目前都受制於國內民航企業的需求，縱使他們的需求再怎麼旺盛，但也有訂單為零的一天。

所以在共和國成功開闢世界上首條噴氣式民航客運國際航線，即印尼首都雅加達至共和國廣州的航線引起多方關注，而伊朗王國阿巴斯至共和國阿拉木圖航線的開闢成功則再一次加大了他們關注的力度，在這樣一個輿論焦點的時刻裡一航的產品得到了最好的廣告宣傳，而他們自己也鄭重向全世界推出自己的噴氣式客運飛機，其目的自然還是衝“錢”字兒而去。

“可運載旅客145人、最大商業載運15噸、經濟巡航速度為每xiǎo時830公里、最遠航程為6000公里……”

這些資料都是吸引各國民航企業的要點所在，誰不希望自己運營的航線上能有飛得更快、載得更多的飛機，誰不希望能開闢更多的航線來，這些年以來始終是共和國航空企業民航產品忠實客戶的各國民航企業自然對這一新客機產品系列