多大的轟動，因為這家華國汽車企業，隨後更是上演的蛇吞象之舉，一口吞下了世界汽車產業的另外一家巨頭，沃爾沃公司。

因為這筆收購案，這家公司在世界範圍內還很是火了一陣子。

可是但凡是懂行的人其實都知道，這吉利公司收購沃爾沃的投資，遠遠沒有他們收購dsi這家變速器公司來的划算。

因為從技術角度上來講，收購dsi公司，可以說是填補了我國汽車製造產業方面的一大空白。

在進入新千年之前，國內已經有那麼幾家民營自主的汽車製造企業開始悄然的進入了國內的汽車製造市場。

這幾家企業就是長城，吉利，還有奇瑞，只不過因為名氣和規模的緣故，他們一直做的不大，後來等到新任領導班子上臺，制定了新十年的既定國家發展策略之後，汽車行業立馬就迎來了火爆的十年。

可是就在這幾個國內的汽車自主品牌摩拳擦掌的準備迎來汽車行業的黃金年代的時候，他們才尷尬的發現，原來國內竟然不能生產出自動變速器。

要知道在這個念頭，一臺車子夠不夠檔次，這自動變速器可是關鍵，而且在未來的幾年，隨著城市規模的擴大，道路交通開始變得擁堵的同時，自動變速器走向普及也是必然的趨勢，所以給他們自己生產的汽車配上一臺合適的自動變速器就成了這些廠家的當務之急。

可是找來找去，他們這才發現在國內居然沒有一家能夠獨立生產自動變速器的企業，即便是他們自己，還有那些國企老大哥都同樣不行。

說起這自動變速器，在這年頭，其實在世界範圍已經開始大面積普及了，不過這年頭比較流行的還是四檔自動變速器，高階一點的是五檔自動變速器，而頂級的豪車，已經開始裝配6當自動變速器了。

可是國內的汽車製造企業，卻只能生產手動擋的車子，雖然手動擋的車子有著維修簡便，便宜實惠的優勢，可是和自動擋的車子比起來，在駕駛的舒適性方面還是有著很大的差距，尤其是在面對越來越大的交通擁堵壓力的時候。

於是國內的這幾家企業，就開始紛紛琢磨著自己生產自動變速器，其實要說生產，倒也不難，只要買來一些成熟的變速箱拆開，然後逆向研究就好了。

可是等到大家準備著手做這件事的時候，卻傻了眼，因為他們首先要面對的，就是歐美日本等汽車強國的專利封鎖。

搞逆向研究確實不難，可是難得是如何攻克，人家早就佈置好的專利壁壘，一個小小的變速箱，人家日本人和美國人還有德國人，就可以為了某些零部件申請一個專利，整套變速箱下來，人家已經申請了不下上千個專利。

到時候你要是生產的話，光是專利就可以把你難為死，雖然在華國，有些事可以特事特辦，咱們不按規矩出牌也不是一天兩天了，有很多汽車企業的領導人，一咬牙乾脆就打算給他來個特事特辦的時候，卻一樣傻了眼。

因為等到大家把買來的變速箱拆開之後，這才發現，這玩意別看不大，可是就算大家明白了他的工作原理，就算是大家想要硬著頭皮模仿，也是不行。

因為這小小的變速器卻需要很多精密加工的手段，比如裡面的液壓閥，還有感應器元件，以及強大的tcu的換擋邏輯等等，都不是現在國內的企業可以玩得轉的。

最後大家都沒了轍，只能捏著鼻子跟日本人哪裡進口這種自動變速器，可是人家日本人也不是傻子，這樣的好機會還不宰你一刀？

你想買也成，你必須把發動機也配上我們日本的發動機，或者乾脆就直接在價格上給你動手腳，讓你的車子上市之後在價格上完全體現不出優勢。。。

就這樣國產汽車在變速器方面一直被國外卡了十年的脖子，直到09年利吉收購了d