待與隆美爾所率部隊在斯大林格勒勝利會師的那一天到來，拿下斯大林格勒之後的他們將向伏爾加河上游地區tǐng進，威脅到莫斯科南翼，也算是為德國陸軍〖中〗央集團軍群的攻勢吶喊助威。

死亡之前的煎熬是最痛苦的折磨，隨著蘇德戰場重新復甦，全世界都將目光投到了這片紅與黑廝殺的土地，看看這場必定要決定第二次世界大戰轉折的戰爭，到底誰才是最終的勝利者，書寫出那成王敗寇的雄偉傳奇。！。

第七十二章　一路西去

1946年4月11日上午8點整，共和國鐵道部下屬的東南鐵路運營公司，首趟執行上海至巴爾喀什的特快列車，在汽笛聲中緩緩駛離了站臺，這趟特快列車駛出上海之後將經南京、徐州、鄭州、洛陽、西安、

蘭州、烏魯木齊，最後才抵達共和國最西部的城市巴爾喀什。

在此之前，共和國運營里程最長的一條線路是從廣州至哈爾濱，全程耗時38個小時，而當上海至巴爾喀什的這趟客運線路開始投入運營之後，光是上海至烏魯木齊就得耗費45個小時，而再加上烏魯木齊至巴爾喀什的12個小時，這即將一舉拿下共和國最長客運路線的特快列車，將整整需要57個小時才能抵達目的地。

兩天多的時間對於很趕時間的商人而言，顯然是難以選擇的，如果他們選擇乘坐大型客機從上海至烏魯木齊，然後再轉乘支線客機轉到巴爾喀什，整個旅程的耗時絕不超過9個小時，9比57的耗時比，相信絕大多數的商務出行都會選擇坐飛機，而不是在火車上煎熬兩天多，就算是睡臥鋪，恐怕時間一長、又孤獨無聊，那麼人都快被憋瘋了。

然而作為上市鐵路公司之一的東南鐵路運營公司，之所以敢開通這麼一個可以說前無古人後無來者的超長鐵路客運線，可並不是因為股市集資所得太過於豐盛，以至於錢多得找不到地方huā費，而是因為隨著蘇德戰爭重新回到高烈度的廝殺，共和國國內圍繞這場戰爭的商貿流非常巨大，共和國多家航空公司不斷加開飛赴烏魯木齊、巴爾喀什以及哈薩克首都阿斯塔納的航班，頂多滿足有支付能力的旅客需求而xiwang前往西部邊陲“淘金”的普通人，卻肯定願意選擇乘婁火車。

陳立強，上海新業宏達機械股份有限公司的機械工程師，他購買的是全程直達票，好歹透過提前訂票買到了一張硬臥上鋪票，否則他就要在硬座上苦熬57個小時，不能不說公司出差待遇給得忒不地道，拿著報紙坐在車廂過道一側的他，無奈的看著來來往往拎著大包小包行李的旅客搖了搖頭後，又將目光收回了報紙之上。

“兄弟，能幫下忙不？”正專心致志看著報紙的陳立強被一個詢問聲拉回到了現實，抬起頭正看到一個面帶微笑的老頭，正滿頭大汗的拎著一個箱子可就是放不上行李架趕緊將報紙擱在小桌上，他利索的將行李向上一抬，老人再一推，很重的行李箱便老老實實的呆在了行李架上。

“小夥子，謝謝啊！”“沒事兒！”陳立強說著，便再次坐回了位置，繼續看著報紙，直到那老頭坐在了對面而乘務員正收取著旅客的車票，併發給一個小牌。

“小夥子這趟可是出遠門啊！”老頭看到了陳立強手中的車票，樂呵呵的說道。

“是啊，的確夠遠的！”陳立強苦笑著臉，拿回了乘務員遞還給的小牌將報紙摺疊好後，和聲問道：“那您這趟去烏魯木齊，也算是出遠門咯！”兩人很快交談起來，老叉真名叫做風陵，很文雅的一個名字卻並不說明他是一個文人，他和陳立強一樣也是理工科的，只不過風陵剛剛，退休，而陳立強卻剛剛在新公司上班不久，兩人畢業於不同的學校、在不同的公司任職卻有著共同的職業～機械工程師。

“看著你們這些後起之秀，我就覺得咱們國家只會越來越強