就要設計的很漂亮，只要你的車子的外形夠漂亮，那麼不管你的車子裡面裝的發動機，和變速器，到底有多爛，你的車，在市場上也肯定是賣得動的。

所以在討了口彩的同時，你也一定要注意你這汽車的外觀是否討消費者的眼緣。

上輩子那幾家國產汽車剛剛起步的時候，他們對於汽車的外觀設計方面就相當的不重視，那時候大家都是土鱉，剛剛得到國家的許可，進入到這個市場之後，就以為咱們華國是什麼地方？

咱們就是號稱山寨之國，幾個當時的自主車企的老闆，幾乎都是民營企業家出身，大家心裡對於如何發展一家汽車企業，其實都沒多少根底，但是多年在華國商圈裡摸爬滾打的經驗，讓他們以為，只要把握住價格方面，那麼不管你這車子造的多難看，那麼也肯定會有人買。

那幾家廣告進入國內汽車市場的民營自主品牌，根本就不注重技術研發和產品的外觀設計，大家就只注重產品的價格，於是一堆價格低廉，外形難看的車子就前赴後繼的被推出市場，推到廣大消費者的面前，結果自然是被廣大的消費者噴的是狗血淋頭。。。

而在吃了癟之後，再加上被那些大型外資車企，聯合打壓了五六年之後，大家才漸漸的有點明白過味來，原來搞汽車，和之前大家搞別的產業的時候是不同的，你不能光是靠價格優勢來吸引消費者。

其實說到底，還是因為他們不懂市場，不願意去了解消費者的心裡。

華國的汽車消費市場部成熟，消費者們對於汽車的理解，跟不上國際潮流，在很多人看來，汽車就是身份地位，面子的象徵。

你說你這車雖然買的便宜，可是外形卻死難看，你說就算這人他沒錢，他也不願意買一輛這樣的車，開出去丟面子，被人笑話不是？

很多人手裡的錢其實也就是夠全款買一輛國產車，可是他卻寧可把這錢交個首付，然後貸款去買一輛合資車，寧願欠銀行的錢，去換銀行的利息，這是為了啥？

還不就是因為，你這車子的外形設計的太難看，開出去實在是不顯檔次，讓人家覺得很沒面子嗎？

這樣的道理，一直到了十年之後，那謝家民營自主品牌才明白過味兒來，於是大家開始紛紛的花大價錢，或者下大力氣，找國外的設計團隊，來幫忙設計汽車，要麼就是隻挖潛力，來擺脫模仿，設計自己風格的汽車，這才讓他們的市場生存環境漸漸的好轉了起來。

這其中最具代表性的就要數長城和長安了，長城當時是靠挖自身的潛力，而且長城的設計師很聰明，他們只不過是在本田的cr…v車型上稍稍的做了一些該款，立馬就改動出一輛在全國連續創造銷售奇蹟的城市suv，哈弗h6。

而長安則是透過花大價錢，找的國外的設計團隊，專門為他們打造設計的一個系列的車型，並且靠著這個車型靚麗的外形，立馬年銷量就提升了百分之四十。

而byd也不甘落後，他們也重新設計的他們車子的外形，從而也引發了一場銷售狂潮，但是最後還是被拖累在他們的名字上了。。。

而這些可都是上輩子的時候，那些自主車企，用了十年時間，才逐步摸索出來的經驗，也是最重要的經驗，如果借鑑的好的話，可以讓自己少走很多彎路。。。

797。信心

可是在這個群雄並起的年代，好像根本就沒多少人，會注意到這些經驗。

在原本的歷史上，在2003年度，因為**爆發的緣故，很多民營自主品牌，在這一年，在市場上都沒什麼驚豔表現，大多是2004年才開始發力。

那時候大家對於進軍這個行業，都是雄心萬丈，可是畢竟是沒有經驗，所以在剛開始的時候，走的挺順利，可是後來卻都遇到了這樣或者那樣的困境。