事實上，共和國不少企業逐步被“趕出”西方列強是是一種強大的趨勢，被中國盤踞很久的世界工業市場在各國高高築起貿易壁壘之後，再高的競爭優勢也顯得毫無用處，全球化經營的企業首當其衝，備受損失。在這樣一種背景之下，共和國企業漸漸失去海外市場利潤之下，只能選擇另選他法，和當地企業聯合之外只能選擇暫時性的退出各國市場。

這其中就包括轉戰國內市場和除英法美德日等國在外的中小國家市場的亞美集團，美國國內汽車市場已經漸漸被通用、福特等吞噬，主打美國國內房地產的宏遠地產也變賣了所有房產和土地資源轉回國內，亞美服飾和亞美風投也將不關緊要的品牌、股票等漸漸賣出，逐步完成了戰略收縮。

普通人民只會看到表面現象，就好比此時在航展裡到處走動、照相、玩樂的人一樣，絕大多數人都是奔著熱鬧而來，根本就讀不懂每一架飛機究竟有何種先進技術，甚至有不少人根本就不知道有些飛機到底有何用途。所以中國企業逐步退出西方國家市場的背後，並不是代表共和國懼怕這些國家，而是實在沒有必要和這些國家苦苦糾纏，在金融危機爆發之前，以亞美風投公司為首的中國財團幫狠狠的搜刮了資本主義國家的經濟，要說金融危機為何會爆發，這其中也免不了有共和國企業的一番推波助瀾。

經濟學家常稱，西方資本主義國家固有的金融制度缺陷是締造金融危機的最大原因，多年以來的自由放蕩的經濟秩序更是催生了資本主義經濟的徹底糜爛。可有人常言，共和國企業一直努力讓世界步入電氣化時代，各種各樣的工業產品瘋狂充斥於世界，但作為消費主體的各國人民根本沒有足夠的消費能力，在這樣的背景之下，次貸消費、借貸消費、抵押消費等等應運而生，金融危機爆發之前，汽車可以都可以用等價的小麥來置換，房地產市場更是空房遍野無人問津。…；

金融危機爆發之後，各國急於讓貨幣脫離金本位制度，其中最大的原因就是各國黃金不斷外流，悄然之間便讓中國成了世界最大的黃金儲備國，所謂“高調做人，低調做事”，賺得盆滿缽滿的共和國企業還不“大舉撤離”，那就太不知道進退了。

不管平民百姓們懂不懂，反正共和國企業大舉撤離各國已經不再是秘密，這是繼中國大舉向各國出售大量技術之後的一種必然，甚至可以說中德超級貿易事件就是中國企業大舉撤離各國的一個標誌件。而如今，看到藉助共和國技術發展出來的各國，跑到中國本土來“撒野”的時候，不少人有感而發也實屬自然。

首日的航展上，最大的熱鬧就是各國企業大規模展出自家作品，相比之下共和國的航空企業不知為何，都未展出任何一項最新作品，倒是展出了不少未來概念飛機，以圖片的方式展示共和國航空企業未來追逐的新目標，那就是噴氣式飛機，可這種概念性的東西很早之前就被人們所熟知，汽車商最愛推出概念車，卻很難見到概念車短時間內成為現實，甚至很久都難以實現。所以，不少人都說在各國航空企業咄咄逼人的態勢下，共和國的航空企業集體萎靡了。

次日的航空技術展更是成了各國航空企業大肆炫耀技術的超級舞臺，尤其是英國企業推出的“颶風”戰鬥機和“噴火”戰鬥機，更是在特技飛行表演中獲得了很高的人氣，德國企業的飛機特技展也是收效很大，即便沒有了中國空軍表演隊的參與，飛行表演也是精彩紛呈。各國航空工業強勢崛起，僅僅是綜合工業實力陡增的代表之一，各事能力也不斷提升之下，飛行表演有了各國獨創的一些演繹元素，再精彩的特技飛行表演看多了也厭煩了，所以相比於以往中國空軍的獨舞，不少觀眾覺得本屆的特技表演更為精彩。

熱鬧的航展一直持續到了最後一天才宣告結束，往屆航展上多多少少都會在貿易洽談會上達成一定貿易