，在之前的德軍轟炸中損毀了40多臺，而這些橋吊據說能修復的只有一半，所以……”

在共和國的青島港，共和國勤勞聰明的港務工人們曾創造過一個記錄，那就是利用八臺裝卸橋吊，在港口大型拖車的來回不停歇運輸之下，他們在6小時27分鐘之內，完成了3400個自然集裝箱的裝卸任務，而最新的共和國港口解除安裝集裝箱記錄是每小時340箱，也就是說不計算船舶停靠就位的時間，讓英國兩大港口的這110多臺裝卸吊橋，一刻不停的吊卸集裝箱，那麼他們要想完成25艘十萬噸級集裝箱所運載的二十多萬個集裝箱，至少也需要五十多個小時，也就是近三天時間。

如果再考慮到其他因素影響，五十多個小時肯定是理想化的，一週的時間如果能夠完成這批物資的所有裝卸任務，那也能說是一個偉大的奇蹟了，但英國人能做到嗎？而且是在很有可能遭受到德國多番阻撓影響的條件之下？

托維和丘吉爾都沉默了，這物資緊缺的時候兩人都渴望物資輸入英國是越多越好，可現在一計算才發現，這好事兒與壞事兒之間根本不是絕對的，如果要想保證在一週之內的貨物裝卸順利，那麼英國政fǔ和軍方需要作出更多的努力。；

“我已經讓道丁加強兩大港口以及其他要勇於散貨、油料裝卸的港口的防空力量，並且還從倫敦抽調了一批高射火炮用於加強地面防空火力，可要確保萬無一失，我想皇家海軍本土艦隊必須做出一定的犧牲！”

丘吉爾已經把話說得很明白了，這擺明了就是要讓托維調集更多的軍艦，用來臨時加強港口的防空力量，比如說英國皇家海軍的航空母艦，那就是一座座浮動的機場，毋需它們停泊在港口裡毫不動彈，它們完全可以在港口周圍靈活機動，應情況而出動艦載戰鬥機來彌補皇家空軍的不足，可這樣一來又有新的情況發生，那就是如何應對德國海軍作戰艦隊。

“首相，我想我們必須清楚一點，那就是德國海軍作戰艦隊是一支不可忽視的力量，一旦我們抽調太多的軍艦用於本土防衛，尤其是加強對貿易船隊和港口的保護，那麼德國海軍作戰艦隊很有可能大舉出動，在大西洋裡大肆破壞我們的海洋交通線！”

托維又不是沒有向丘吉爾報告過，德國海軍破壞英國的海洋交通線，主要方式是依靠無限制潛艇戰，但近期以來德國海軍作戰艦隊也是輪番派出大型水面艦艇，以小編制的方式靈活出擊，專門挑揀護航能力弱小的船隊下手，對有重兵力護送的商船船隊就避而遠之，這些日子以來，他們已經把小勝累積成了大勝，如果讓德國海軍作戰艦隊大舉出動，那就真的與“放狼入羊群”沒什麼兩樣。

“你認為，德國海軍作戰艦隊會趁著我們注意力集結在中英貿易船隊身上的時候，悄然進入北海，藏匿於北大西洋，然後伺機大舉破壞我們的海上運輸線，用更多的小勝來積累出一次次大勝？”丘吉爾說著，他突然想起了中國有一個很古老的故事——“田忌賽馬”。

德國海軍作戰艦隊在面對英國皇家海軍本土艦隊的時候，在整體實力上的確處於劣勢，但英國皇家海軍的本土艦隊卻不得不為了封鎖英吉利海峽、多佛爾海峽、北海，還要為大西洋上從美國和南美地區駛往英國的船隊提供護航以免他們遭受到德國潛艇的襲擊，而現在還要為了保護中英貿易船隊的安全，所以原本綜合實力很強的本土艦隊已經被稀釋開來，而德國海軍作戰艦隊呢？他們卻始終緊握成一團，作戰能力肯定要超過在大西洋上執行護航任務的分艦隊。

托維點了點頭，說道：“更為嚴峻的是，十一月份的大西洋氣候寒冷多變，惡劣的海況根本不適合航母作戰，海戰的勝負已經要以戰艦之間的艦炮互射來一決勝負，而我們的護航艦隊，根本不具備與德國海軍作戰艦隊的俾斯麥級戰列艦對抗的實力，更不用說