轉頹勢，反倒是被德國空軍欺負得越來越弱，如果不是美國的一大批志願者加入到了英國皇家空軍以充實人才隊伍，恐怕德國空軍的戰鬥機都可以在英倫三島上執行自由獵殺任務了。

“難啊難，猶如蜀道之難！”

丘吉爾也犯難了，這大英帝國風光多年，誰曾料想到會有如今這般尷尬、危急的局勢。之前是擔憂英國被德國弄得“與世隔絕”，得不到世界上其他國家或地區的工業原料和物資，但現在共和國為他們運來了大量的物資，卻又這般令人焦頭爛額，為何如此？自然是因為這次來英的共和國船隊規模和船舶噸位都太大了。

英國是一個以海洋發家致富的國家，可以說它的強大與繁榮與海洋息息相關，大大小小的港口英國有一百多個，而自第一次世界大戰以後，英國也有過一段很繁榮的發展時期，所以一百多個港口當中，為了與時俱進、與共和國發起的全球貿易的國際發展主流接軌，它們當中有二十多個相繼完成了現代化改擴建，但能夠容納五萬噸級及以上噸位的大型船舶停靠的港口卻不多，而能讓十萬噸級集裝箱運輸船停泊並有裝卸橋吊以供裝卸集裝箱的港口就更少了。；

這其中，只有南安普頓港和菲利克斯託港具備停泊、裝卸十萬噸級集裝箱運輸船的能力，像哈爾威治港之類的就只有讓五萬噸級的那些散貨輪、駁船、油輪等停泊，但南安普頓港口和菲利克斯託港口的現狀也不怎麼好。

南安普頓港口是英國南部重要的一個商業港口，它位於英吉利海峽北岸中段、特斯特峽灣內，灣口外有懷特島阻擋風浪，南臨英吉利海峽；是英國與南美東岸、西北非、地中海等沿岸國家商貿往來進出的自由港。港區主要分佈在伊欽河口以北的特斯特峽灣東北岸，分東西港區和集裝箱港區。東港區在伊欽河與特斯特河交匯處，由突堤和港池組成，有伊麗莎白二世碼頭。

港口有50多個泊位，其中大部分水位較淺，僅伊欽碼頭的幾個泊位、伊麗莎白二世碼頭的三個泊位水深在9米以上，而在西港區在東港區之西北有9個順岸泊位，水深超過十米。集裝箱區在西港區西北有一折角型碼頭，有5個泊位的水深都在十四米以上。此外，下游入港航道兩側的油輪港區緊挨埃索煉油廠碼頭有9個泊位中的5個，水深超過14米，是標準的遠洋巨輪停泊泊位。

菲利克斯託港是目前大英帝國最大的集裝箱專業港，它位於倫敦東北方百餘公里的伊普斯威奇城東南，與哈里季隔河相望、緊臨北海，在1941年經共和國香港港務公司擴建後，特利尼特集裝箱碼頭、蘭德古埃特集裝箱碼頭、當來集裝箱碼頭、瓦爾頓集裝箱碼頭，共計七個水深超過14米的泊位，共裝有56臺大型裝卸橋。

如此重要的兩個海港在和平時期自然是促進貿易與溝通的樞紐，繁榮與昌盛是必須的，但到了戰時，自然也就成了重點照顧的物件，雖然德國空軍不可能空運渣土來把那些泊位的水深變淺，但它們可以載來一枚枚重磅炸彈把那些裝卸橋吊給毀掉，讓英國的那些商船能把貨從運抵港口卻要困難重重的卸下來。

自英國和共和國之間達成貿易協定後，這兩大港口不久之後便成了英國皇家空軍、英國陸軍防空部隊、英國皇家海軍重點保護的物件，就像動物園的飼養員看護著大熊貓一樣，精心呵護起來，保護力度比英國皇家海軍自己的軍港都還要大，再加上英國皇家空軍的拼死保護，這兩個港口相比於其他港口而言，只能說慘景要稍稍好看一些。

“四天時間，能搶修好多少臺裝卸吊橋？”丘吉爾問道，他知道那些十萬噸級集裝箱運輸船滿載吃水深度都超過14米。

“南安普頓港有10個泊位可供大噸位船舶停靠，菲利克斯託港有7個泊位，而一個大型泊位一般安裝有8臺大型裝卸橋吊，兩個港口便有136臺裝卸吊橋