信電纜等一樣，處於中斷狀態，政府間的行政命令與災情通報等還都暫時只能依靠收發電報來完成。

德國佔領西歐各國後，廢除了各國的國防軍事制度，各國唯一的武裝力量或許就是警察了，但警察數量不多且主要用於城鎮法制秩序維持，可新的政府登臺不久，一切都還混亂不堪，警察又能在賑災中發揮多大的作用？沒有軍隊可供調動，法國、荷蘭、比利時和英國的傀儡政府都倍感艱難，而就算是被德國授權保留了一定武裝力量的西班牙法西斯政府，那一丟丟的武裝力量，在災難發生後，基本用於為達官顯貴的家產忙碌了，誰還管得了平民死活？

於是乎，在災難發生之後，西歐各國基本都是依靠人民自己展開自救，作為納稅人的他們卻享受到納稅人應該享有的待遇，這一點他們根本沒法向政府哭訴，因為電力和通訊乃至交通都中斷，在洪澇災害面前，許多村鎮都成了孤島，呼天搶地有個毛用，倖存的人都紛紛向高處攀爬，亦或者到處收羅糧食、財物等等。

發生在西歐的特大自然災害自然很快就被西歐的媒體傳播到了全世界，獲悉這樣的訊息，自然是有人高興有人發愁，高興的人是在為第二次世界大戰中依然處於不利局面的盟軍所慶幸，德國佬不僅自己受災要影響工業產能，而且其眾多西歐附庸國受災嚴重，減少對德支援力度是必然的，甚至還會起到拖累效果，而發愁的人自然除了為納粹德國這個乾爹擔憂的日本人之外，還有那些愛心氾濫的人，也有流亡海外的西歐各國僑民。

災難無情，人間有愛？

北京時間3月25日上午，位於共和國香港的國際紅十字協會正式就西歐遭受特大自然災害進行人道救援聽證會，一天前昔日還是共和國航空工業超大客戶的法蘭西航空公司，派出了該公司配置的14架中航c05…2型洲際型噴氣式客機中的兩架，在機身兩側都噴塗了耀眼的紅十字標誌後，將西歐各國紅十字協會成員連同一些災害資料，一併從法國巴黎裝運起飛，安然無恙的飛抵伊拉克巴格達國際機場後，並未遭到惡意的為難，考慮到這兩架包機此行是為人道主義，巴格達國際機場油料公司還免費為這兩架加滿了燃油，誰讓波斯灣的石油比淡水都還便宜來著。…；

經過漫長的長途飛行，這兩架來自法蘭西航空公司的兩架紅十字包機最終相繼平安降落在了香港啟德機場，國際紅十字協會副秘書長歐陽琪到現場迎接來自西歐各國的紅十字協會代表抵華，現場還有數百共和國各大媒體單位的記者，其他國家駐華新聞單位也有記者到場採訪，不過這些滿臉寫著疲憊的代表一個個都如喪考妣一般，沒有接受任何採訪就轉乘機場公司準備的亞美豪華大巴車隊經特別通道離開了機場進駐下榻酒店。

隨著西歐各國紅十字協會代表抵華，有關發生在西歐各國的超大自然災害也終於在新聞媒體的傳播下沸沸揚揚起來，這場災難波及範圍有多大、造成多大的人員傷、有多少財產損失、是否會對西歐各國在納粹德國主導之下的經濟重建有影響等等問題，很快就被各大主流電視臺搬上了銀幕，邀請各種權威人士來解讀。

當然，受制於共和國對軸心國成員國以及支援軸心國發起侵略戰爭的第三國企業、組織等，實行了嚴格的經濟制裁和武器禁運影響，共和國實際上與以納粹德國為首的軸心國之間直接經貿利益關係基本為零，而法國、荷蘭、比利時等西歐受災國家戰後政府皆作為納粹德國的附庸，其主導經濟也都以服務納粹戰爭為主，所以西歐受災實際上對共和國當前國際貿易體系影響並不大。

然而，關係並不密切甚至還有些不溫不火的西歐受災各國紅十字協會卻千里迢迢趕赴香港，司馬昭之心路人皆知，三歲小孩也都知道這夥人是來尋求什麼的了，支援？救助？幫扶？許多人都不約而同開始深思，國際紅十字協會落戶