是要十年以上才能飛入藍天？”

“或許用不著那麼久，五年之內應該能行。當然前提是我們的中航動力公司進展順利，如果能有源源不斷的高素質人才加入攻關隊伍，我相信時間會更短效果更好。”

王助說的是實話，當前的飛機和後世的有很大不同，沒有繁多的電子裝置需要配套研究，到目前為止無線電對講系統就是最先進的電子裝置，空中格鬥時代的飛機肯定是比不上要超視距作戰的，不過做人就應該有追求，做事就應該有目標，中航既然下定了決心要在噴氣式方面有所建樹，那就再也沒有後退的道理。

既然選擇了方向，那就風雨無阻，一路兼程！

ps：今日又是一個週四，加更章節到來。感謝諸位的支援，尤其是永恆的破滅、依帆流影等好友的打賞，謝謝。

第一卷　發展壯大才是真理　第八十七章　難以想象

“今天是全載荷長途飛行，一旦出現任何突發情況，我希望你們注意分寸，飛機可以再造，人必須活下來！”

出發之前，王助再次召集第二專案的試飛機組成員，今天他們將踏上直飛成都的實驗旅程，在之前的眾多飛行試驗中，試飛機都表現非常出色，而且在整個廣西內他們已經飛了南寧、防城、玉林，最遠甚至到了海南島的三亞……

自治區的廣西省發展至今經濟已經較為發達，試驗飛行中除了任何事故，飛行員們跳傘之後會很快得到營救，但往內地飛就要跨過雄偉的雲貴高原，對於人口密度非常小的雲貴兩省，試飛機組跳傘後極可能落入荒無人煙的原始叢林之中，雖然每個人都接受了一定叢林生存訓練，但很明顯他們都是極其寶貴的人才，王助真的有些擔心飛機會不會遇到什麼突發情況……

“如果出現意外，記住一定要按照之前演練的一樣，儘快發出無線電求救訊號，雲貴兩省包括四川的駐軍，他們今天都是全部待命，隨時可對你們發出求救訊號的事發區域展開搜救……總之，人才是最重要的，能不能飛出個好結果並不重要。”

“王總工程師請放心，我們會靈活處理的！”

言畢，五人飛行機組中的組長廖朝東向王助敬禮後，便帶領著四名組員開始陸續登機，當然這一切都被鐵絲網後面的親人們所看見，其中當然包括張宇，他並沒有主動進來和試飛機組說上幾句，這樣弄起來會讓他覺得有點像道別的意思，他還希望該機組能夠飛出個好結果，和眾人一樣在一旁默默祈福，等著他們回來。

中航集團研發的第二個飛機專案也就是大飛機專案，研發該飛機的出發點其實並不是為了軍用，而是中航集團為了實現其商業價值大力籌措的專案，所以二項機也就是運輸機，它最初的設計理念是為了實現空中交通夢，也就是實現自治區工業的一個超級壟斷夢，那就是地上有汽車、空中有民航、水中有輪船，但沒想到到了後期空軍成了了，該型號飛機也就有了可以作為軍用飛機的前途，運輸機、轟炸機都可以，但目前最重要的是該型飛機能夠最終定型，為中航帶來回報、為空軍帶來希望。

研發代號和飛機試飛代號都命名為201的樣機，也就是廖朝東所帶領機組即將再次長途試飛的飛機，是中航研發的第二架試驗機，雖說已經過了不乏百餘次的試驗飛行，但本次作為民航驗證的首次西部飛行試驗，運載了28名假人充當以後的乘客、2噸充裝物資和一些實驗裝置相當於掛載重量，本應只需三名機組成員，也為了確保此行更為順利而多配了一名無線電引航員和一名技師。

最大起飛重量14噸的201試驗機，能在兩臺14氣缸1200匹的中航動力星型引擎驅動下。達到每小時360公里的最高航速，當然以每小時260公里的速度，中航集團的柳州試飛基地與成都雙流剛完成建設的機場之間距離只有87