一萬五千公里就保養了五次，平均三千公里一次，雖然這個距離也不是不能夠接受，但總感覺有些操蛋。

“越野能力如何？”王思銳並沒有在保養的問題上去糾結，雖然三千公里保養一次有些頻繁，但是比起坦克的嬌貴來說，還是很值的。

“滿載的情況下，單車最大爬坡度數為五度，但是對於駕駛員有著比較嚴格的要求，從爬坡開始，到爬坡結束，中間不能出現任何的問題，若是停在了中間，則很難再次啟動起來。考慮到這臺車的實際用途，所以我們也給出瞭解決方案。

如果遇到坡度較大的地形時，可以將兩輛車並在一起，用兩臺車的拉力來拉動一臺拖車爬坡，雖然速度會稍微慢一些，但是以我們目前的技術，最多也就只能做到這一點了。

但是話又說回來了，我們設計的這臺車主要是用於運載坦克的，而坦克本身就有著強大的越野能力，換句話說，即便遇到這臺車爬不上去的坡度，我們也可以讓坦克啟動起來自己爬上去，或是用坦克在前面拉著空車往上爬。

所以，如果只是用於運載坦克的話，那麼這臺車的越野能力幾乎可以不用考慮，只要有坦克在，就是陷進泥潭裡也能輕易的被拉出來，這方面我們已經做過數次的實驗。”商祝解釋道。

這尼瑪……

王思銳怎麼忽然覺得自己有些被騙了的感覺呢？讓你設計這臺車主要是為了運載坦克的，可尼瑪倒好，連坦克都給算計進去了，雖然聽起來很有道理的樣子。

但問題是，車頭可不僅僅只是用來運載坦克的，否則的話，為什麼不把車子設計成一體的？這樣豈不更加方便？

分離式的好處在於，把拖車換成斗車，那不是現成的運輸車嗎？不說軍事方面的，就是民用方面也很划算啊。

“這個設計用於坦克拖車還可以，但必須要增加車頭的馬力，後期它還要去搭載其他的貨物，那些可是沒有移動能力的，而且，下一代坦克是什麼樣子的你也知道，到時候你這臺拖車還能不能拉的動？你比誰都清楚。試驗透過之後，先生產五百套，對於研發方面，也不要怠慢了，務必要儘快研製出馬力更大，承載力更大的車頭與拖車。”王思銳想了下，最終還是認可了這一設計。

最大五度的爬坡能力，其實也不算太差，後世高速公路最大的坡度為三度，就這那些後世的過載卡車還需要專門的爬坡車道來慢慢爬，而地庫的坡度最大也才八度，所以，這臺車的效能還是很不錯的。

但是考慮到當下道路的情況，這還遠遠不夠。

“陛下，坦克自身就有移動能力，再搭載這個的話，怕是有些浪費資源了吧？”段祺瑞質疑道，最近段祺瑞一直都在打報告，申請為炮兵部隊配備足夠的卡車用來運載火炮。

去年的朝鮮戰爭，可是讓炮兵丟盡了臉面，如果當時他們就有卡車的話，估計步兵就是撒開了腳丫子，也未必能追上他們的步伐。

後來倒是配備了五十臺卡車給炮兵，段祺瑞也專門組建了一個炮兵機動團，結果效果卻是好的嚇人，在演習中，數次出現了炮兵已經就位，而步兵還沒有抵達戰位的情況，這也讓段祺瑞有了其他的心思。

但是步兵那邊也不好招呼，眼見炮兵都有了卡車，步兵卻只能靠兩條腿，於是也打報告要求配備卡車。

但是產能就那麼多，步兵和炮兵更是爭著要，明著的暗著的，雙方不知道早已交手多少回了。

可誰也沒有想到，本就不缺乏機動能力的裝甲兵也要橫插一腳進來，而且還是皇帝欽點的，這就讓人有些尷尬了。

而在王思銳看來，坦克拖車只不過是眾多黑科技中的一個而已……

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