有了比較深刻的瞭解。沈信同樣也沒有抱怨自己受阿拉伯人的形象所累，在他看來，美國人自己並不比阿拉伯人更高尚。

如果說這些無聊的傢伙讓沈信很鬱悶的話，他那些支持者的堅定倒讓他頗有幾分感動，居然和那些仇視他的傢伙們對罵起來。現場的混亂難以言述，不過很明顯那些警察們也是早有準備，並沒有讓事態擴大。

經過了星期五這麼一場風波，在唐子凡提出抗議之後，星期六的排位賽還算風平浪靜。　不知道是不是因為心裡憋了一股氣，沈信在排位賽中的表現一如在巴林站，那股風馳電掣的勁頭，頓時讓所有的對手都有了一種不祥的預感，那個曾讓他們感到無法抗拒的沈信又回來了。

絲毫沒有懸念，沈信最終以創記錄的單圈成績獲得了杆位，雖然正式比賽要等到明天才開始，這個結果已經讓所有的對手都感受到了壓力。

不知道是不是要證明沈信的預感能力很強，美國站的正式比賽前，天空果然飄起了雨。這場雨倒讓沈信的對手們多了幾分期望，因為他們當然沒有忘記，上一站沈信就是在雨中失去領先優勢的。

對這個情況，沈信和唐風車隊的工作人員可都是成竹在胸了，他們這一週可不是在休息，關於如何應付雨中作戰，每個人都已經做好了準備。

訊號燈閃過，注意力一直集中的沈信沒有浪費哪怕0。01秒的時間，一馬當先地衝進了雨中。

第二十五章　雨中的勝利，宣傳活動

沈信並沒有慶幸自己有先見之明，不過他一週的針對性訓練的效果卻再明顯不過了。和其他人或多或少都對這種情況下的賽車不太適應的情況下，他衝入雨中的時候，心裡反倒覺得這才是最合適的賽車狀況，對大雨還有一種莫名的親切感。

首位發車已經給了沈信很大的優勢，而且很幸運的沈信選擇的是重油戰術，確保了賽車的穩定性，使得沈信使得沈信一開始就將優勢保持住了。

意外的雨對沈信也是一種幫助，經過一週的針對性強化訓練，他對這樣的情況下應該怎麼做已經瞭然於胸，從啟動到其後的操作，他都完成得滴水不漏。而印地安那波利斯賽道的獨特設計，也讓沈信有了更多拉開與對手們距離的資本。

說獨特，是因為發車後不久就是一個九十度的轉彎，且不說沈信本身就擅長彎道，光說沈信對雨中作戰的熟悉，已經讓沈信具有很大優勢了。

絲毫不拖泥帶水，沈信漂亮地轉過這個彎道，而接下來的一段賽道才是對車手們的重大考驗，因為那是Ｆ1賽事中絕無僅有的一個卵形賽道。

F1眾多車手中，沒有多少人有跑卵形賽道的經驗。而從來沒有玩過這種卵形跑道的F1車手，在這裡將會碰到最嚴峻的考驗。

尤其是在雨中，這段賽道的難度更是倍增，即使能夠保持安全，那速度也絕對是快不起來。沈信首位發車，加上在第一個彎道上的完美轉向為自己贏得了不小的優勢，在他開始進入卵形彎道的時候，後面根本沒有人來騷擾他。

這麼有利的狀況自然有利於沈信的發揮，他將自己連續操作發揮得極其完美，絲毫沒有浪費時間，更沒有出什麼大錯，他順利地透過了這段本賽道最困難的賽程。

接下來的一段很長的直道，自然更是沒有什麼問題，沈信早已經熟悉雨中的道路狀況，速度保持得很好，完全把握到了安全和速度之間的平衡。

直道之後是一個夾子形的彎道，沈信也沒有遇到什麼問題。順利透過後，沈信不由吁了一口氣，最困難的部分已經完成，後面的賽道已經不算有難度了。

在一個橢圓形的大彎道之後，沈信衝上了衝刺直道，這個時候，他的對手們已經遠遠被他拋在後面。

當沈信跑完第一圈的時候，在維修間關注著比賽的