比較合適。

“膠體蓄電池？”船伕兄聽的就一個勁的在笑，“咱們國內的確有這個東西，不過……那都是糊弄人的玩意兒。”

有了聯創科技的照拂，比亞迪的起步就很好，現在已經是視窗市比較有名的高科技企業了，也因著林錚股東的身份，兩家公司之間的關係很好，甚至林錚已經和船伕打過了招呼，說他們正在搞混合驅動的汽車，只要船伕兄的電池有優勢，將來需要的電池就從這邊走貨，因為這麼一層關係，船伕兄已經在考慮開工建設第二座以鎳氫電池為主的電池工廠了……之前建設的那個電池工廠，是鎳鉻電池工廠。

“嗯，這話是怎麼說的？”林錚聽的心裡有些納悶。（未完待續……）

第388章　涉足電池

“嚴格說起來，咱們國內根本就沒有真正意義上的膠體蓄電池。”

“這不對吧？”聽到船伕的這句話，林錚皺了下眉頭，他既然是搞這個行業的，自然對電池的技術發展要保持一定的關注，雖然沒有刻意關注過鉛酸蓄電池，自己車上的電池也是老式的、需要新增電解液的維護蓄電池，但資料上在介紹電池的相關資料的時候總要有些對比資料，看得多了多少也知道些，“我記得在咱們國內，膠體蓄電池的挺火熱的啊。”

船伕倒也不著惱，林錚不是電池這個行業裡的人，聽說過一些膠體蓄電池的情況，但對詳細情況不瞭解，這太正常了，話說胡來，如果林錚對電池很瞭解，他還有必要給自己打這通電話麼？說不得給林錚解釋道：“火熱是一回事，其實膠體蓄電池這個東西的商業價值早在八十年代中後期的時候就被人看中了，開始進行膠體電池的研究開發。”

“不過因為那個時候國外對咱們的技術封鎖可沒開啟，國內對膠體電池知之甚少……那時候的我們的研究所也只是知道膠體電解液只要成分是矽溶膠……就有能人就在不改變電池任何結構的情況下，用起動型電池充電後，將經處理的矽酸鈉加入電池內，再加入硫酸電解液的方法生產所謂的‘膠體電池”，還號稱這種膠體電池電池容量增加10％以上，壽命增加1。5～2倍。”

“這根本就不可能嘛！”林錚登時道。他雖然不是搞電池的，但移動裝置的執行還不是要靠電池？不知道電池行業的發展那是沒問題的，但對電池的特性有些瞭解卻是本行業內必須要會的知識。這種所謂的“膠體電池”還敢自稱電池容量增加10％以上、壽命增加1。5至2倍？“這不是典型的胡說八道麼，實際容量只能達到同容量起動型電池的80％～85％就很不錯了。”

“可不只是容量只有啟動型電池的80％至85％咋地？”船伕聽的一個勁的笑，“而且電池幾十個週期後容量急劇下降。”

“嗯，這又是為什麼？”林大老闆聽的有些好奇。

“很簡單啊，矽溶膠封住PVC隔板微孔，隔板電阻增大，有些隔板甚至根本不導電。都不導電了，這電池還能用麼？”船伕兄笑的越發的開心了，“當年‘海王牌’膠體蓄電池與沈&陽蓄電池研究所的那場官司不知道你有沒有印象？當時這場官司可都驚動遼&寧省和第一機械工業部的有關領導。”

“搞的這麼大？”林錚聽的嚇了一跳。海王膠體蓄電池和沈蓄的那場官司當初可是鬧的驚天動力，自己怎麼可能不知道？當時自己還在學校裡和同學“指點江山”了一番呢。

“什麼大？無非雷聲大雨點小而已，”船伕不屑的道，“知道最後怎麼收場的麼？最後該項發明人消失了。這件事也就不了了之。”

“這可真是……”林錚只有苦笑的份兒了。按說都驚動省裡的領導和部裡的領導了，這算是大事了吧？在一般人的理解當中，被擼掉幾個人那是很正常吧？有人掉腦袋那也不是不可能的，那可是80年代末