的！

其他車隊那些正在觀看宗師賽車的高層，一個個的也都傻了眼。他們雖然無法得知宗師賽車引擎轉速的實時情況，但宗師那神乎其神的駕駛技術卻是讓這些車隊高層無言以對。

“這傢伙是怎麼做到的？”法拉利車隊的領隊有些目瞪口呆。

“這傢伙在這條賽道上練了多長時間啊？”邁凱倫車隊的領隊目瞪口呆。

“上帝，這傢伙要不就是藝高人大膽，要不就是一個不要命的瘋子！”雷諾車隊的領隊目瞪口呆。

……

t6彎是東都賽道唯二的兩個銳角彎之一，在賽道設計中，過這個彎時賽車的最高速度不能超過70公里/小時，否則很容易衝出賽道的。

可偏偏，宗師這個瘋子竟然駕駛著12號賽車非常利索的以駭人的83公里/小時的最低速度，迅速而漂亮的透過了t6彎。這個速度也是再次嚇住了很多人。

最關鍵的是，在t6彎，同時也是東都賽道的第一個計時點，而當宗師成功的透過t6彎時，他的用時竟然比史上最快的排位賽記錄在透過這個點的用時還要少了1。118秒！

“佛祖上帝！第一個計時點的用時就比史上最快的用時還要少了一秒多，整個賽道都跑完了，他豈不是要比史最快速度還要快上將近四秒？這可能嗎？”

這幾乎是每一個看到宗師在透過這個計時點所用時間後的人，在心裡共同發出的一聲感慨。

此時，賽道上儘管還有其他七輛車在賓士，可現在幾乎所有的人都把目光集中在了那輛大紅色的121號賽車身上。

沒辦法，這輛賽車表現的實在是太耀眼了，耀眼到沒有人敢於無視這輛車！

當宗師順利透過第二個計時點時，觀眾席上已經發出了一聲整齊的驚歎聲。

今天來觀看排位賽的觀眾也足有幾萬人，當這些人在看到宗師第二個計時點的用時之後，除了驚歎，他們已經發不出別的聲音來了。

在宗師以低於史最少用時2。634秒的成績透過第二個計時點之後沒多久，宗師又重新整理了一個賽道記錄，那就是東都賽道的最快速度。

東都賽道設計的最高速度為327公里/小時，位於那條長達1175米的大直道的末端。當然，設計速度是設計速度，真正比賽的速度是比賽的速度。

在這條賽道上曾經有車手跑出過339公里/小時的速度，而這個速度也是東都賽道迄今為止出現過的最快速度，當然，這個記錄也是當年使用v10引擎所創造的。

而宗師駕駛著賽車從t13彎出來時，細心的人都發現，他的速度已經比史上最快過這個彎的速度快了不少。

而在出彎之後，賽車速度幾乎是在最短的時間內就被提升到了極致，宗師也很罕見的把引擎的轉速提升到了一萬九千轉，於是，在這條長達1175米的大直道的末端，宗師竟然硬生生的把車速提升到了348公里/小時的極致！

這個速度，是東都賽道有史以來出現過的最快的速度！

在這條大直道的末端，同樣是一個銳角彎，宗師有驚無險的壓著路肩快速而完美的透過了這個銳角彎之後，車輛再次加速加速再加速，然後當這輛大紅色的12賽車咆哮著衝過終點時，成績竟然停留在了一個匪夷所思的1分25秒007！

宗師在這一個計時圈中，竟然把史上最快的排位賽記錄硬生生的提升了足足3。5秒！

這絕對是這個賽道前無古人而且也很難有後人能夠打破的一個排位賽記錄！（未完待續。。）

第四六六章　沸騰的網路

“是計時錶壞了？還是他真是一個天才？”在大華最大的網路論壇牛浪論壇的體育版塊中，一則加紅加粗的帖子被版主高高的置頂。