到了地方上，考察一番，也是在作作秀，主要是在新聞記者的陪同下，到某些劃定的地點去考察一番，看看情況，發表幾句感慨，然後就丟之腦後了。

而這位王部長可不一樣，尤其是和他的前任不一樣，他在位八年，每次到鐵路部的下屬去考察，無一例外就是坐機頭，火車的機頭。

能做到這樣的鐵路部部長，可以說是開過一來絕無僅有的一位，但凡是在鐵路上幹過的，都知道這意味著什麼？

火車的機頭什麼環境大家都知道，噪音，嘈雜，而且髒，這可絕對不是所謂的君子們應該去的地方，反而是應該遠離的地方。

其他的部長來考察，也就是坐上專列車廂，在沿途轉一圈，看看好風光，然後享受一下下級送上來的美酒，美食，相當於出來旅行一圈。

可是這位部長可不一樣，就是到機頭一站，這樣一來，沿途的各個分局到底是什麼個情況，就都瞞不過他，沿途各個火車站的分局情況，鐵路岔道口的情況，他這個從底層上來的部長，都是一清二楚。

這樣的行為，雖然也有作秀的嫌疑，但是總比那些到下面轉圈去享受孝敬的作秀，要好得多。

所以從這一點上來說，他還是一個非常務實的部長的。

最關鍵的就是，自從他上臺之後，對鐵路系統的一系列的猛藥改革政策，這也是鐵路系統有史以來，離任部長，為數不多能夠做得到的。

當初一夜之間就裁撤掉了五十多個鐵路分局，裁撤掉了將近一萬多的冗員，這樣的魄力，別說是鐵路部了，就算是在國內的官場上也是絕無僅有的。

甚至比當年那個喊著去趟地雷陣的所謂鐵腕沙皇，都要強得多。。。

在十年之後，李逸帆也會上網，每每看到有人喊著沙皇萬歲的時候，他總是會感到陣陣無語，洗腦教育，和五毛猖狂，真是這個民族的悲哀。。。

975。功過誰人說（2）

就說那位沙皇，很多人都說他鐵腕反腐，就是個大清官，殊不知這樣論調的可笑之處。

說起他也是個兩面性的角色，首先在當時那樣困難的情況下，他實施了一系列的改革，讓國內的經濟軟著落，確實是一大功績。

可是他所留下的隱患，也同樣是讓後世的國人吃盡了苦頭，就比如他提倡的三大改革，房改，醫改和教育改革，就著著實實的成為了十年之後，壓在國人頭上的新三座大山。

雖然這裡面不能說，全是他的錯，但是他最起碼要為這些錯誤，擔負起百分之五十的責任。

還有最搞笑的就是，有人說他清廉，說他反腐，這一點正是很多憤青們最讓人感覺到可笑的地方。

如果他真的有他所說的那麼清廉，那麼那些所謂的憤青愛國者，還有五毛們知不知道，他洪家的天下怎麼來的？

比如他的兒子，在中樞的宗人府，搞出來的到國外頻頻去交學費的那一套，光是金融危機那幾年，就在國外扔了不下十幾億美元的學費，而他還舔著臉給自己開出過億的年薪？

在說說他女兒，在香江的某個上市國企裡面擔任高管，每年靠著政策，從國內能撈到多少錢？

還有他孫子手裡的京城銀行的乾股，到底是從何而來的？

如果老人家真的有那麼清廉，那麼對**這樣的醜惡現象嫉惡如仇的話，那麼請先把他的兒子，孫子。還有女兒。全都送去吃花生米在說。

還有他上臺之後。號稱要改革國務院，裁撤冗員，精簡機構，結果呢，最後看來就是個笑話，一個大話政客而已。

當然和他之後那個喜歡多難興邦的影帝比起來，他還算是有些能力的，至於他後面那位。大家就只能呵呵了。

而王部長在救人鐵路部部長之後，一夜之間裁撤了五十