到海盜襲擊。這些人全副武裝，手上持有AK…47型、M…16型步槍和火箭筒，他們挾持了船長和另2名船員做人質。

這艘名叫“黑潮”號的駁船上的154名船員驚慌失措。遠在馬來西亞吉隆坡的海盜報告中心裡，40多歲的宗諾埃透過電話叫海員不要輕舉妄動。“我提醒他們，海盜有大火力武器，而船員赤手空拳，沒法跟海盜鬥。”他告訴海員，海盜的目標通常只是財物，不把他們逼急了，他們一般不會殺人，所以千萬不要主動挑釁。

�海盜的淘金地

馬六甲海峽是世界上最具戰略價值的水道之一，同時也是海盜猖獗的水域。這個狹長的海峽是連線東西方世界的水陸捷徑，每年透過的船隻有數萬艘，相當於全球近一半的商用船。如此繁忙的水域，自然吸引了眾多海盜前來“淘金”。

許多海盜都是投機分子，有些還是貧窮的漁民，因抵制不住金錢的誘惑才鋌而走險。“他們認為搶劫手無寸鐵的船員比搶銀行要容易得多。”另一些是更野心勃勃的職業海盜，他們與犯罪團伙、軍閥、*官員甚至地區恐怖集團相勾結。這些職業海盜組織嚴密、手法專業，每次行動之前都會周密部署。

近年來，這些膽大妄為的海盜更趨老練。他們偽造護照和其他證件，改造船隻搞毒品走私和人口販賣。他們甚至用上了衛星電話、全球衛星定位儀和電腦。

�透過線人追蹤海盜

宗諾埃的辦公室位於馬來西亞首都吉隆坡一幢大樓的第35層，那裡距離波濤洶湧的馬六甲海峽150公里。在以抓海盜為主要工作的海事局，報警中心的職責相當於中國的“110”——透過每天的形勢評估報告，向過往船隻提供早期預警，指導船員安全透過有海盜出沒的水域。

宗諾埃是1997年到海盜報告中心工作的。此前，這位身板結實的馬來西亞人曾在商業船隊裡幹過，對海盜襲擊的恐慌有切身體會。他平時滴酒不沾，也不抽菸，保持一種職業的冷靜和憤怒，對海盜深惡痛絕，但絕不感情用事。他的辦公室裡掛了多張世界地圖，上面用紅點標出最近發生海盜事件的區域。他關注從東南亞、索馬利亞到孟加拉等世界各地的海域；但顯然，最讓他頭疼的還是馬六甲海峽。

宗諾埃發展了一個由線人、碼頭工人和漁民組成的情報網路，透過這些人獲得情報，然後去追查那些遭劫持的船隻。有時候情報很難搞到手，他不得不用錢收買，而資金主要來自船主和保險公司。宗諾埃說：“我們告訴線人，我們會給他們錢，但沒法保證他們的安全。一些線人被殺，我們也無能為力。我們不跟他們發展私交，不然他們被殺我們會很難受。”

為保護自己和家人的安全，宗諾埃從不公開自己的照片，還經常變換路線上下班。曾有線人替海盜傳話，說對方只要出500美元就能叫他徹底消失。宗諾埃說：“我明白他的意思，我確實感到害怕。但我告訴這些人，殺了我一個，其他人會接替我的工作；如果炸掉我們工作的地方，會有另一個地方建起來。沒人能把我們趕盡殺絕。”

�拒絕在媒體曝光

在文章開始提到的那個深夜，海盜綁架3個人後離開了。當海事警察局護送船隻回到港口時，宗諾埃提醒船主要注意與海盜談判釋放人質的手段。

隨後幾天，船主與海盜持續進行對話，宗諾埃則在一旁提建議。在船主支付了數目不明的贖金後，人質最終在泰國南部的叢林中被釋放，但海盜逃走了。在媒體對這起海盜事件的報道中，沒有隻言片語提到宗諾埃。但他毫不介意，他不喜歡被媒體曝光，那樣太危險。“這次總算沒有死人，結局還不錯。不過，整個過程很危險。”宗諾埃說。

馬六甲海峽概況（1）

馬六甲海峽位置

馬六甲海峽是位於馬來