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第一百二十三章　自己的汽車品牌

豐田市，原名舉母市，不過因為這裡有一家牛逼閃閃的汽車公司——豐田汽車公司，所以就直接改名了。

提起豐田汽車，相信國人都知道，這家以“剎車不靈”、質量二流而著稱的汽車公司可謂是在國內汽車市場大行其道啊。

從80年代初開始，豐田汽車開始進入中國，那時候價格便宜的日本車是國內主要的進口車型，而豐田更是其中的“大頭”。

這裡說起中國的汽車產業發展，就不得不說中國與國外汽車公司合資建廠的事情。

當時，按照國家高層的意思，是希望和豐田、日產這些日本汽車公司在中國合資建廠，可是日本這些汽車公司根本瞧不起當時的中國——狠狠地拒絕了。

美國人倒是樂意將淘汰下來的落後汽車生產線以1美元的白菜價賣給中國，可是後來一看形勢，居然出爾反爾地要價3000萬美元，絲毫沒有誠意。

至於法國佬對此更是毫無半點興趣，根本沒拿正眼瞧中國。

最後，很有骨氣的中國斷然拋棄這些無良國家的汽車公司，轉而與德國的大眾汽車公司合作——這才有了上滬大眾。

隨著中國經濟的全面騰飛，中國的汽車市場日益龐大，逐漸成為眾多國外車企眼中“香餑餑”。

可是在這件事上，中國方面還是很有節操的，在很長的一段時間裡根本不和貼上來的日本車企談合作，甚至原則上根本不同意、不批准日本的車企在中國設立整車廠。

沒辦法，在80年代初，豐田這些日本車企正隨著日本高漲的經濟在歐美市場大殺四方，怎麼可能看得上剛剛甦醒的中國。可是誰也沒想到豐田的這一舉動算是徹底得罪了中國，從而在之後的十幾年時間裡在中國建廠的事情寸步難行。

其實，蘇振邦這次前往豐田市參觀豐田汽車公司也只不過是心血來潮罷了。畢竟從蘇振邦那個時代成長起來的人，對汽車都有一種近乎於天然的崇拜感。這次來到日本，蘇振邦想起自己公司配的那些小轎車很多都是豐田牌，於是就提出了參觀豐田汽車公司的想法。

來到豐田市之後，蘇振邦的翻譯助手以蘇寧公司的名義向豐田公司提出了參觀的想法。蘇寧公司雖然在國內很有名，現在蘇振邦在國內的企業界更是絕對的“領軍一號”的人物，可是這些在日本這個屁大點的地方顯然不好用。

人家豐田汽車公司一聽是中國來的一家民營企業，根本沒放在心上，先是把他們晾了起來。豐田汽車倒是沒有直接拒絕蘇振邦他們的參觀請求，只是以“找時間安排”這種藉口拖了下來。

一看豐田汽車是這種態度，蘇振邦倒是沒有生氣，畢竟現在人家要比咱們發達、要比咱們領先，那就等著吧。

不得不說，蘇振邦在這件事還真是好脾氣，還真是一等好幾天，其間也讓助手去詢問了幾次。

也不知道豐田汽車是突發善心，還是哪裡一下短了根弦，居然同意了蘇振邦他們參觀汽車研發中心和生產工廠的請求。

在等了好了幾天之後，蘇振邦終於可以一睹這個日本最大汽車生產商的內部了。在一個叫高橋陽平的公關經理陪同下，蘇振邦一行人進入了豐田汽車的生產基地。

看著人家流水線上，一輛又一輛汽車被裝配起來，蘇振邦著實受到了極大的震撼。從衝壓到焊裝、塗裝，最後再到總裝，高度自動化的流水線作業生產方式確實將蘇振邦給震驚了。

“佐佐木君，這些人是什麼人？”總裝工廠的一個工人對身邊的另一個工人問道。

佐佐木看了一眼蘇振邦等人，然後說道：“聽我表哥說是中國來的參觀團，好像是一