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作為一個擁有巨大消費能力的民航重要市場，上海與共和國其他大城市之間的航線永遠是非常熱鬧的，其中尤其是北京與上海之間、上海與廣州之間的兩條航線，更是成為了共和國當前最為金貴的“黃金航線”，有著如此重要性的上海自然成為了共和國各大民航公司競爭的重要城市，出了重金以至於可以優先獲得新飛機的共和國國家航空公司，在體現了一系列的財大氣粗之後，不僅利用價效比和吸引力十足的噴氣式客機將這兩條航線給優先“霸佔”了，還將北京與廣州之間的這趟線給飛紅了。

俗話說，凡事皆有利有弊。

共和國民航市場的繁榮的確是很有效的促進了共和國航空產業的發展，消費、生產、科研、刺激消費，四個環節算是構成了完美的迴圈，而軍方也在航空工業的科研方面起到了很大的作用。

更新更好的飛機能讓旅客乘坐更為舒適、旅行更為安全、時間更短，有這樣的好處自然能夠吸引更多的旅客選擇乘坐飛機出行，民航公司賺了錢自然能夠購買更多的好飛機、有更多的後勤維護需求，飛機訂單、維護所用的零部件訂單也將有力刺激航空工業的發展，而為了讓民航企業賺錢，航空企業只能以市場為中心、努力開發更好更實用的飛機。

而軍方為了保障在在航空武器方面的優勢、確保國防穩固，自然會產生對先進航空飛行器的需求，所投入的科研資金、研發的新技術、健全的新式管理都將有利於航空工業的卓越追求，成為軍事技術轉化民用的重要中介體，軍方的相關訂單也讓航空企業得以發展。

因此，共和國航空工業不斷發展、不斷進步之後，民用航空市場穩定繁榮、航空產業得到可持續發展、軍事航空領域始終保持優勢，最直接的好處也就體現在共和國在戰爭中能夠快速奪取戰場制空權進而很大程度奠定最終勝利、航空產業與民航產業也為共和國的社會就業帶來穩定需求，所以這些好處是顯而易見，並且很巨大的。

壞處自然也比較清晰明顯，那就是共和國航空技術在世界其他國家面前優勢越來越明顯，巨大的差距所帶來的不僅僅是可帶來戰爭勝敗的實力差距，更會帶來其他國家或勢力的眼紅，正好驗證了中華古語之——“懷璧其罪”

“這已經不是第一次了，雖然我們的航空企業已經是很積極的在每一屆珠海航展上，以博取客戶需求、獲得廣告效應等需要而展示自己的技術與產品，也算是另一種層面的公開透明化，但著實在很多方面，有太多的理由讓其他有志於翱翔藍天的國家或勢力覬覦不已，但這樣做也實在是太大膽了吧”

腦海裡快速思考了一陣，蘇鵬再一次看了看現場的情況。

共和國國家航空公司在上海國際機場裡設有一個較大後勤維護站，算是為執行繁忙得很“黃金航線”的客機提供優質的地勤維護，所以這個後勤維護站擁有四個可容納空軍“巨無霸”戰略運輸機的大型機庫、四個維護組組長、十六名空勤維護高階工程師、二十四名地勤技師以及八名安保人員，尤其值得注意的是這八位安保人員中有一名是國安局安排的外勤特工、另外七名中有三名是退伍才兩年的老兵。；

事發當時也就是5月27日凌晨一點許，當晚有一架需要例行維護的國家航空最新式的中國一航C04噴氣式客機，從傍晚六點開始負責維護的技術組就開始了緊張有序的例行維護工作，工作大概十五分鐘後接到了國航航空運力調配運輸處的通知，這架客機需要在三個小時之內結束例行的維護工作，為此維護站只能將投入一個技術組參與工作，另外兩個組以及四名白班安保人員都下班回家。

維護工作在九點一刻結束，飛機機組駕駛客機離開維護站之後不久，兩個技術組也就下班回家了，所以空蕩蕩得