奮鬥，在不斷發展改革之中，政府漸漸和人民大眾豐富了魚水之情，工業逐步由一味對外出口為自治區建設賺取資金，而慢慢改變為服務國內人民大眾，無論是人民需求的小汽車、小機器等等，我們的工業都能一一滿足人民的各種物質需求，反過來也讓工業逐步貼近百姓生活，融入百姓生活之中。”

“農業的發展與改變，一直都是遵循著人民自主、政府適當引導的政策傳統。自治區內的農民有權利使用自己的土地，想種大麥稻穀是自己的自由，改成蔬菜果木種植、家禽魚的養殖等也沒人有權利過問。農業的科學化帶動了產量的穩步提升和抗自然災害能力的提高，農民兄弟能夠獲得超越產物的本身價值所具備的利益，和食品加工企業的深加工、商品化等是分不開的，也正是這樣才實現了自治區多行業的融合、多產業的共同進步。”

“總之，發展至今人民大眾已經能充分發揮其生產自主性，可以種種瓜果因為地理位置離城市很近，隨時可以出手換得現金利益。也可以大規模種植油菜、水果等等附加值較高的作物，收入週期快而且價值回報很大可能會比種糧食高。但也有的人願意繼續種植稻米、小麥、玉米等，他們相信價格會有上升的一天…這些活動政府都不橫加干預，包括我們的經濟生活中，也都充分體現市場經濟的自由化。農業在如此寬鬆的發展環境下一年比一年取得更好的成績，是人民大眾自己的努力成果，也是社會整體的一次次豐收，同其他行業一道形成共同進步的大好局面。”

主持人：“我們都知道自治區的經濟發展，政府是倡導自由化競爭的，為此出臺了很是齊全的法律條例來規範一系列的經濟行為。但我們卻發現一些重要工程和行業裡，政府在獨立自主進行著各種工作，民營企業參與量雖然每年都在逐步增加，但速度卻依舊緩慢，政府也未向這些民營企業伸出幫助之手，還是持一種任其發展、不干涉不阻攔的態度，比如我們的交通建設、能源開發利用等等行業，總理事能談談這是為何緣故？當然這個問題也是不少創業者和商人們共同提出的一個疑問，藉此機會我便替他們向您提出。”

張雨生：“不知道您還想得起剛才我說過的一句話嗎？工業是一個國家的造血機。如果說工業真的是一個國家民族的生命旺盛之源，那一些行業就是國家民族的血脈所在了。我們首先談談交通建設這個行業，這交通網路建設是繼教育、工農業之後的第三大政府發展重點，也是建設重點。如今‘要想富，先修路’的順口溜早已傳遍整個自治區，我們的人民大眾也的的確確是在優良的交通建設中獲得了實際利益。”；

“經濟活動中，無論是農副產品、工業產品、礦產，都需要進行物質流通才能產生經濟流動。舉一個簡單的例子：大山裡面的農民，好不容易種出來的糧食、草藥、茶葉等等，運不出去就不能帶來收入，反而還會給自己帶來莫大的負擔。沒了交通基礎便沒了交通運輸，而沒有了交通運輸事業，汽車旅館、維修店鋪、加油站、洗車店等等次生行業也將失去服務物件，自治區的經濟又將回歸男耕女織的落後時代。”

“我們進行各種交通建設，而且是近乎完全由政府獨立舉行，這都是沒有辦法的事情。現代化的交通建設已經用不上落後的生產工具和方式，挖掘機、推土機、壓路機等等進行土木工程作業，我們的很多工程都是在地質地形複雜多樣的地區修建。打個比方，建設一條連線數省的鐵路，這項工程的建設速度和質量，不僅僅事關未來經濟命脈是否能早日打通，而且還要負擔厚重的期望和要求，沒有質量的保證是無法滿足經濟活動的需求的。”

“政府獨立進行重大工程建設包括水利工程在內，無非就是希望在質量和建設速度上得到保證，軍隊需要使用、經濟流通更需要使用，人民大眾出行更需要使用。而不是讓有經