“海軍未來將執行七年建造計劃，從1931財年開始，每年給海軍的撥款將隨著政府財政支出的增長而上調，將用來擴大艦隊規模、整修海軍基地、完善海軍相關產學研體系，擴大海軍院校規模以及海軍陸戰隊的訓練。

當然，未來幾年的總體軍費佔財政支出的比例是會下調的，預計將從現在的25%下調到15%，多出來的錢會用在基礎教育、農業現代化改造、市政建設、工業投資、交通佈局等方面，這點你們要做好準備。”

既然說到了海軍未來七年的發展規劃，劉瑞乾脆讓嚴夏將海軍司令部下面各個部門的一把手都叫了過來，海軍幾大干將除了還在山東外海和日本運輸船對峙的薩鎮冰，以及指揮潛艇在周圍保駕護航的寧劍來，剩下的全都到齊了，

他對於海軍未來的規劃只有大致的概念，具體細節還需要這些在海浪中醃入味的水兵們把控。

“船舶設計局與造船廠針對太平、馬尾兩處船廠的新建船塢工作基本完成，現在我們手上有4座220米長的船塢，4座210米船塢以及2座255米長的船塢，前者可以開工我們規劃中的噸巡洋艦，後者則可以開工我們設想中的高速戰列艦，

但我們的造船工人現在沒有建造這麼大型的軍艦的經驗，很有可能會出現各種各樣的延誤，我們會盡力讓軍艦按時下水。”

海軍派駐到各個船廠的造船總監率先發言，義大利人幫忙的新船塢絲毫不遜色於他們國內的大型造船廠，甚至部分裝置連oto和安薩爾多的工程師都沒有見過，這些東方人可真是神秘。

但新的問題是，船塢有了，熟練工人可不會從天上掉下來！

馬尾船廠是最大的造船廠，新船塢的建造與船廠裝置的翻新這裡自然是重點，255米長的船塢全部都在這裡，

而馬尾廠同時肩負著為海軍建造戰艦和向國內外使用者承建商船的工作，基本上所有人員都是三班倒，連過年期間船臺上也只是簡單吃了一頓大餐後就緊鑼密鼓的繼續施工，

即便能抽出一些老手，也不足以讓新招募的工人們一下子變成在造船之道浸潤數十年的老技工，而新手建造的速度有時可以比熟練工長出一倍來，

更不要說馬尾船廠建造過的最大的軍艦也僅僅是靖遠號巡洋艦，滿載排水量堪堪五千餘噸，讓他們去立刻上手建造三萬噸的高速戰列艦，不知道能出現多少種意外情況。

連馬尾廠都是如此，太平廠底子更薄弱，而青島造船廠現在還沒影，江南造船廠大部分技術裝置還停留在本世紀初，現在不知道2000噸的防護巡洋艦都能否造出來了。

想想看後世的三哥吧，一艘4萬噸級StobAR航母竟然從2005年一路造到2022年，期間鬧出了多次下水、沼氣爆炸、試航磕頭等諸多笑話，終於進入印度海軍序列，

而此時賽里斯已經從當初的韜光養晦，還在下053系列與022訂單的狀態，變成造船廠每年一打訂單，不造夠一個法國海軍不罷休的新時代美帝，手裡即將擁有三航母戰鬥群，A2\/Ad體系獨步天下，

人們看印度就如同一個樂子，現在的日本海軍看飛虎軍海軍是否也是當樂子來看呢？

更何況當時的印度是自由世界的寵兒，從法國到義大利，從俄羅斯到美國，大半個世界的供應鏈可以供他選擇，

而人民黨由於自身的赤黨屬性，在和資本主義世界打交道時有著不小的阻力，義大利人的造船技術也屬於偏科生，讓海軍的人對於造船計劃能否順利完成都沒有底。

如果印度的例子不夠，現在同樣和義大利進行海軍技術合作的蘇聯人則更有說服力，

在慈父的最高關懷下，戰前蘇聯海軍最高水平的碩果是——兩艘9000噸裝180毫米主炮