阿爾及利亞級確實基本達到了萬噸重巡洋艦的上限。

8門203毫米主炮足夠和法國人打平，150毫米的主裝甲帶與70毫米的上裝能在近距離作戰中免疫當時法國海軍輕型艦艇炮彈，同時還可以一定程度上防禦法國人還在襁褓之中沒成年的海軍航空兵投下的炸彈。

遠超設計上限的11萬馬力輪機組讓其能跑到33節的最大航速，可能唯一的缺點就是載油量不足外加輪機油耗偏高導致全速前進下只有2000公里不到的作戰半徑，

但義大利人表示這有什麼關係，我看起來像是會出地中海的人嗎？

年輕設計師的義大利化設計不能說有錯，因為被第一島鏈環繞的渤海、黃海、東海等領域確實可以看做一個類似於地中海的澡盆，

在這裡作戰，大陸沿海的機場能夠提供很大一部分的空中掩護，而效能更好，滯空時間更長的大型水上飛機幾乎可以對海區每一片地區進行偵察，

在這種出門必被發現的情況下，追求航速自然無可厚非，

而且10英寸的主裝甲帶加上75+30的雙層上裝能夠基本免疫日本海軍的八寸艦炮，甚至在大航向角與遠距離情況下，根據英國人透露的維克斯外貿艦炮資料，他甚至有信心能夠和金剛級交一下手

而新建了巨型艦炮廠房的太平炮廠認為他們可以拿出不比斯柯達差的240毫米艦炮，發射140公斤的穿甲彈具備在12公里內直接擊穿金剛級主裝的能力，如果換用彈重係數更好的重彈，未必不能嘗試挑戰一番金剛級的上裝和水平甲板。

但貿然提出的260毫米艦炮還得再研究研究，特別在年輕設計師的備註中，這將是一門倍徑比在55倍左右的釣魚竿，還要求有超過600發的炮管壽命，就算是斯柯達的工程師都覺得這幾乎是一個不可能完成的任務。

如果真的要在東海海面上進行鬥獸，這樣一艘大型巡洋艦確實可以憑藉自身的裝甲與火炮給對面的妙高姐姐們親熱上天堂的機會，

除了要注意點對方發起的決死魚雷突擊了，妙高階在面對大型巡洋艦時處於打不過防不住的水平，連跑路都有可能跑不了，

畢竟大巡的設計中基本上都是33節打底，如果交戰後水線附近被命中了兩發，妙高的航速將下降到一個比較難看的地步。

“如果未來真的如你所說，戰爭將侷限在東海海域的話，你這條船作為特定環境的最強鬥獸船肯定是能大出風頭的，但你有沒有考慮過Gm值？

四門260毫米艦炮再加上11英寸的正面裝甲，就算你採用了共鞍設計，一座炮塔也起碼有四百噸左右，雖然你採用了小艦橋設計，但你的Gm值肯定過小，在遠海海域作戰時可能會造成嚴重的傾覆，完全不是一個良好的海上射擊平臺！

但你設計的底子不錯，如果能改掉這些問題的話不失為一個參考方案。”

年輕設計師聽到葉在馥一針見血地指出了自己設計上的毛病後，也說不出什麼反駁的話來，

因為他心裡清楚，葉總師說的是對的，

按照他們設計的模型在水池測試時會出現8~10°的傾斜，但比起其他人設計的戰艦來說，他這都算是好的了！

前幾天他還看到有人拿著中置主炮，斜跨式佈局的小型戰列艦方案去給葉總師過目，這種復刻19世紀80年代戰艦設計的古老感差點沒讓他腦子一抽暈過去。

“葉總師，我明白了，可要怎麼改呢？”

“很簡單，既然是重心不穩的問題，肯定要削弱上層穩定下層，

260毫米艦炮國內目前還沒有上手，樣品只有上個世紀的老式260毫米架退炮，240毫米的艦炮威力已經足夠了，

斯柯達的人保證能在兩年之內完成新式