，使用範圍廣的輕型卡車。

“而且，我們在巴西建的只是一條組裝線。動力總成和底盤總成這兩個關鍵組成部分我們直接從南方汽車廠進。在巴西，就是支起廠房，把幾個總成組裝在一起。工藝上的難度還不如馬路邊的汽車修理鋪呢。”

陳淑娜說：“你要這麼一說，我大概有印象了。”

於建學說：“海外投資建工廠那是需要發改委審批的。國家對境外投資把的這麼嚴，要想從發改委拿到批文，可不是一件容易的事情。沒幾年恐怕搞不下來。”

陳淑娜問老段：“這個問題你怎麼考慮的？”

老段說：“等走完發改委的流程，估計市場機會就沒有了。而且，發改委要審批的話，你們公司的名字就真是個問題了。你們公司沒有出口機電產品的經驗，更不要說海外建廠的經驗了。”

陳淑娜說：“要走審批這條路，那肯定是不行的。就看有什麼變通的辦法沒有。”

老段有些狡猾地嘿嘿一笑說：“這個我早就替你們考慮到了。在巴西建立一家生產汽車的工廠不像在我們國家這麼複雜。我們國家為了保護本國工業，對新建汽車製造廠要進行行政審批。

“巴西沒有這個制度。他們保護的是本國市場，不是本國工業。他們用高關稅保護本國市場，目的是增加本國生產，擴大本國勞動人口的就業。他們沒有本國工業的概念。

“比方說，一家德國獨資公司在巴西生產汽車。巴西人認為，這家公司就是巴西公司，它在巴西註冊，在巴西生產，使用巴西本地工人。但在我們看來，這是一家外國公司。

“巴西滿大街跑著大眾車、福特車，巴西人認為這些車都是國產車。所以在巴西註冊一家公司很簡單，你說你要生產汽車，你就生產汽車好了。

“至於你有多少註冊資本金，你用多少投資來生產汽車，這個沒人問。但是，你生產出來的車要經過質量認證才能夠銷售。他們是從使用安全性的角度來考慮問題的。”