公司曾經做過一個統計，一個人能夠接受的最大充電等待時間是一小時二十分，而如果在著急的情況下，必須在五分鐘之內提供至少六十公里的充電能力。

這個致命的指標，限制了特斯拉的發展，因為現在這個地球上的科技。提供不了這項技術。莫雷的實驗室能造出來這種電池，但是一塊造價高達九十萬美元。這種完全實驗室的玩具，絕對不是特斯拉想要的。

埃隆馬斯克為此殫精竭慮。他甚至在科學界放出話，如果誰的理論能夠解決他的問題，他將送出一個億美金的獎金，外加不惜一切代價的合作。有一種人，他們是想要折騰這個世界的瘋子，他們的想法與眾不同，不是顛覆這個世界就是顛覆他們自己。很顯然，埃隆馬斯克，和喬布斯一樣。都是這樣的人。

矽谷曾經評價馬斯克，在他死後，他將享有超過喬布斯的殊榮。因為喬布斯只是改良了蘋果，而馬斯克在種樹。馬斯克自己覺得在種樹，但是他對自己能夠超過喬布斯不抱希望，因為喬布斯的蘋果手機，需要的電能只要幾千毫安電量就能用十個小時，而他的汽車，需要幾百上千倍的點亮也跑不到一千公里。

他曾經公開表示過。他與他的夢想，只有最後一公里的距離。而現在他迫在眉睫的就是解決這最後一公里的能源，無論是火箭也好，超級磁懸浮也好。智慧汽車也好，人都沒法扛著它走一公里。

他關注了與此相關的所有科學家的研究，劉一也在他的關注列表中。但是他也犯了和大多數人同樣的錯誤。他低估了這個年輕的科學家，直到今年的諾貝爾獎塵埃落定。最後角逐者只剩下兩個人，他才注意到劉一的研究。但是最初。他也沒有往電池這方面想，他在想能否利用劉一的新技術解決他的火箭燃料問題，就披露出來的資料上看，他覺得很有可能。

他知道這種技術，在劉一中國人的背景下，他一個美國人很難拿到，所以他也不著急，因為火箭計劃在休整期，他在等待日後的合作。但是超級電池的訊息讓他坐不住了，畢竟太空太遙遠了，如果能現在就解決了地面的問題，他寧願放棄太空計劃也在所不惜。

他來到韓國三天，一直不動聲色，在運用各種渠道瞭解劉一這個人。他甚至與三星的代表碰面，與現代汽車的代表碰面，想要旁敲側擊的打聽一下關於超級電池的技術，為此他不惜許諾了不少他之前一直敝履自珍的合作專案。他的努力沒有白付出，三星為他帶來了新電池的實驗室測試影片，現代汽車給了他第一批投產的汽車的規劃時間表，而且他在韓國的代理人，也為他蒐集了很多關於劉一的緋聞八卦。

馬斯克這個不肯浪費一丁點時間的人，用掉了兩天時間研究劉一這個人的‘人性弱點’，然後在第三天，他不得不次日返回美國的情況下，透過三星方面得到的郵箱和電話號碼，用一個他覺得劉一一定會答應的理由，把他勾引來了。

果然，他沒有失手。

“馬斯克先生，劉一先生到了。”酒店最大的總統套房內，想起了一個機械的聲音。這是馬斯克的智慧管家，叫做‘戴維斯’，這是他在得到‘現實中鋼鐵俠’稱號之後，讓屬下為他開發的和鋼鐵俠的‘賈維斯’一樣的智慧管家，雖然沒有電影中那麼玄乎，但是已經基本上實現了百分之八十的功能。

然而就是這種程度的‘智慧產品’，馬斯克卻沒有推向市場的意思，一是他本人對‘智慧機器’一直持謹慎態度，再者就是成本的問題，這套‘戴維斯’系統，幾乎結合了特斯拉公司所有‘黑科技’，不是一般人用得起的。再說了，鋼鐵俠還是隻有一個吧，太多了就不值錢了。

“請他們進來。”馬斯克對‘戴維斯’說道。

“是，請您稍等。”‘戴維斯’卡了一下，又補充道：“尊敬的馬斯克閣下。”

“系統還是