緊張。她忽然有了一種錯覺，原來自己的男朋友已經優秀到這樣的程度了嗎？他是和埃隆馬斯克這樣的人一個級別。甚至可以讓他從美國飛過來處心積慮的想辦法甚至討好見一面的人嗎？

“對啊，沒聽到他說麼。他能幫助你的事業。”劉一癟癟嘴，道：“我可是聽說這傢伙不少的花邊新聞。什麼名媛明星之類的，他應該認識不少吧，你不是想做奢侈品麼，正好啊，這些人是宣傳者也是消費者，認識一下。”

“我……”Jessica有些心動了，但是低頭看看自己今天的打扮，牛仔褲加白襯衫，是舒服的居家搭配。完全不是可以見客人的……

劉一看出她擔心什麼了，笑道：“虧你還是美國人，想法怎麼那麼刻板，私下裡的見面，又不是什麼party，用得著什麼特殊的打扮。而且我們是要談生意的，你太莊重了，好像我多重視他一樣，隨意一點。對我也有利。”

“哦，我知道了。”聽劉一這麼說，Jessica立刻點頭。她雖然不知道埃隆馬斯克要和劉一談什麼生意，但是她知道絕對不是她這個小小的品牌可以比擬的。如果對劉一有利，就算她這個談不成也沒關係了。

Jessica自己都沒有發現，她可以為了劉一如此輕易的放棄自己的事業。這也說明了在她心裡劉一是第一位的。如果讓她在事業和劉一之間做選擇，她也會選劉一。

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作為被稱為‘現實中鋼鐵俠’的男人。劉一對埃隆馬斯克也有過一些瞭解。但也僅是一些瞭解而已，相比‘科技’。他更相信‘科學’，因為他是一個科學家。

科學和科技，看起來只有一個字的差別，但意義完全不同，甚至可以用互相‘看不慣’來形容。

科學家認為，他們研究的是事物的本質，一切‘技術’都是建立在本質上，技術只是手段，而科學才是真理。

但是對於科技者則覺得，無論科學家的理論怎麼超前，如果不能用科技視線，這個理論的價值就基本等於零。

這種差異是微妙的，因為實際上科學和科技相輔相成，誰也離不開誰。就如同理論物理學和實驗物理學的區別，科學家提出一個理論，可能只是頭被蘋果砸一下，但是證明這個理論，往往需要幾代人的努力。

有的時候，科學家會抱怨‘技術’的進步太慢，不能很好的支援他的理論。但更多的時候，技術者則會抱怨近些年的科學界，為何停滯不前。就像埃隆馬斯克，他就經常抱怨電池技術的進步太小，火箭燃料的能耗比太低，他把電動汽車的‘科技’部分已經弄得無懈可擊，但是因為續航的關係，不得不被愚蠢的傳統汽車行業者詬病。

但這不是他的能力範疇了，哪怕他把汽車的軟體硬體翻新再翻新，他也沒法解決鋰電池只能儲存多少電量的問題。在現有可以普及的技術中，在單位體積內哪怕提升50毫安，都能被鼓吹一陣，技術的提升基本都是在節約耗能，而不是在提升容量。

節約耗能和提升使用者體驗，無論從哪個角度，都是一個悖論。因為作為一個汽車供應商，你不能告訴你的使用者，為了讓他的車多開二十公里，這一路上他別聽音樂了。或者說，如果你聽了一首歌，最後三百米你得推車回家。

這簡直就是在侮辱人類的智商。

誰也不需要一個只能在社群內開的‘碰碰車’，人們開車是為了實現遠距離移動。他們要開車穿過狂野沙漠，甚至比賽，拉力賽競速賽，取代愚蠢冒煙的傳統汽車，現在一切都具備，唯獨找不到‘汽油’，馬斯克甚至有過一個計劃，說服消費者放棄汽車後備箱，因為如果把後備箱全部裝上電池，會讓這輛車的續航能力提升三倍。

但這項計劃最終還是流產了，因為續航提升三倍帶來的，是三倍的充電時間。特斯拉