是德國的企業的發展理念如何？現在只需記住貝多芬說的一句話就是可以了——我要扼住命運的咽喉……

福特看了看任軍一副嚴肅沒商量的表情，與堅決的態度，福特打心眼裡一陣惱火，這不行，那不行，莫非他有辦法了？

“那我們推出什麼汽車比較合適？”

這事還真讓福特給猜中了，在寶馬公司沒有成立之前任軍就有了自己的打算，要問寶馬汽車公司生產什麼汽車？任軍很自然的就會想起……

1929年7月；BMW推出首輛汽車；是將年初生產的Dixi3/15轉名來的；但有些專家不同意DiXi3/15是BMW第一輛汽車；他們認為303才是真真正正屬於BMW的。

（在這裡我們把他認為303是寶馬汽車公司推出的第一輛汽車。

）

在德國的柏林車展上；BMW展示了他們最新的303型；它是由工程師費迪拿協助下完成；車款是從3/20演變過來；配用一臺並列6氣缸、雙化油器；氣缸容積1；173ml；制動功率可發出22kW的高效能雙門四座位驕車；車頭蓋佔了車身的一半；兩邊通風隔設計相同；以中線分開；前後輪距2；365mm；車廂空間充足和舒適。

303型之後再延伸至315；319；320及3231型；BMW的創作源泉正在長流不息間。

另外；似乎BMW對跑車情有獨鍾；他們的315型經過改良後；制動功率增至29kW；外型更像一輛跑車；極速達130km/h；此車還以耗油量低、安全和容易操控而馳名於世。

‘哈哈，太好了……’任軍心裡高興的暗叫，可貴的是303不僅外形漂亮還是一款土生土長的德國省油汽車，現在德國正處於延綿的戰爭之中，需要的消耗大量石油與鋼鐵，對於想德國這樣本來就石油資源比較匱乏的國家來說更是雪上加霜，要是提前十年把寶馬303推出肯定會大受德國人的歡迎，一步奠定寶馬汽車公司的基礎。

任軍看了看剛剛碰了釘子滿臉不高興的福特說，笑呵呵的拍拍的福特的肩膀說，“我也想把寶馬汽公司定為高階車基地，不過那是日後的問題，你想想看，我們現在就想一下子突破德國人高階車市場，可能嗎？賓士汽車公司在各個國家汽車展會多次捧走高階車冠軍是浪得虛名嗎？當年你我也不拱手相讓了嗎？”

“我們的麥克豪華汽車不是最終戰勝了德國嗎？”福特不服氣的反駁。

“賓士汽車公司有多少種高階車型？”任軍反問道，“我們又有幾款高階車型？”

福特暗想，那還用問，賓士汽車公司除了高階車型就沒有其他車型，就是自己見過的也不下5種，可回頭一想，麥克——福特汽車公司只有的一款麥克豪華車，要是拉到德國來真有點雙拳難敵四手的感覺。

要說麥克——福特集團公司的低端車，那可多了，就T型車，還分一代二代呢。

福特沒有說話，似乎也覺得高階市場暫時不會有戲，可低端車市場就可以嗎？只有試了才知道。

“老夥計，你說德國現在最缺乏的是什麼？”

“戰爭年代，除了了石油就是鋼鐵！”

“這就是我們的市場！”任軍笑笑嘻嘻的說。

第四卷　第二百零八節　新一代平民汽車

第四卷　第二百零八節

新一代平民汽車

“把我們的麥克Ⅱ省油車技術移植到德國？”福特接著說，“這個辦法也不錯，如果把釩鋼技術也應用上，T型車的地盤，質量肯定沒有問題。

”

“不！”任軍搖搖頭，把寶馬汽車公司當年推出的303型汽車結合自己的一些獨到見解給福特詳細的描述了一遍！