咋一愣，但馬上就揣測起這句話背後所蘊含的意思。

“這麼說，林克先生有意成立一個基金公司？”

“不！”張海諾笑道，“如果格雷厄姆先生成立一個新的基金公司，我將是第一批投資！不過，我很想知道先生準備為一艘多大的航船掌舵？”

格雷厄姆的目光在張海諾身上停留了好一會兒，他有意清清嗓子，好讓自己的聲音更有底氣。

“當然是越大越好！”

“那麼期待格雷厄姆先生的巨輪能夠早日啟航，順便說一下，本人在去年秋天的時候剛剛賣掉2oo全美咖啡的股票，如今這筆資金隨時可以投入證券市場，只是在下忙於家族在巴西的事業，一年在紐約的時間還不到5月，因而一直在尋找一個可靠的基金公司！”張海諾起身，然後將一張名貼遞給已經有些目瞪口呆的格雷厄姆，那上面寫著他在巴西的聯絡地址——施奈德造船廠。

作為金融界人士，格雷厄姆當然知道一年前剛剛生的“全美咖啡風暴”，至於全美咖啡背後神秘的巴西造船廠也被媒體炒得沸沸揚揚，這家造船廠在短短几年時間內從默默無聞到摘下巴西第一造船廠、南美第一造船廠的桂冠，實力之雄厚令人側目。

只要翻一翻去年的證券資料，人們就會現全美咖啡每股股票的市值在秋天時達到最高點的242元17美分，即使這位“奧地利商人”並不是在最高點拋售，2股換取的資金也在4oo美元以上，4倍於如今的格蘭赫私人基金！

新的基金公司，最終於1924年底成。司，兩位未來的大師級人物一個專注於證券分析，一個長於管理和處理各種繁雜事務，而在他們的背後，12位股東提供了近c美元的流動資金，這樣的規模在2o年代的紐約華爾街可以說是當之無愧的更令人稱奇的是，這群股東的平均年齡還不4o歲，據說連菸草公司丹納曼的家族成員之一也參股其中。在1929年股市崩盤之前，這個基金以雄厚的實力和精明的判斷贏得一場又一場金融戰的勝利，而它及時抽身股市轉購更加安全的黃金和政府債券，亦被後世人奉為經典。（　）

第11章　逆風飛揚

泊在弗吉尼亞漢普頓錨地的“伯明翰”號軍艦鋪設的特製甲板上起飛；次年1月18，伊利又駕駛寇蒂斯飛機成功降落在了“賓西法尼亞”號的甲板上，這一起一降為航空母艦的誕生脆響了序曲。

在這眾所周知的歷史事件背後，恐怕很少有人知道，當初是因為得知了德國在研究可從軍艦上起飛的飛機後，美國的錢伯斯海軍上校才說服當時的美國海軍高層領導進行這兩次試驗，尤金。伊利則透過自己精湛的技術和大無畏精神讓美國搶在了德國人之前完成這項壯舉。

德國曆史上有沒有在一戰之前完成他們的艦載機試驗，人們已經不得而知，但可以確定的是，他們在二戰期間雖然建造了“齊柏林”號航空母艦，卻因為戈林的阻撓遲遲不能入役，也就是說德國海軍從未真正擁有過航空母艦。

不過這一切在張海諾所處的這個時代即將生改變。192511月是德國戰敗7週年的日子，一次大膽的嘗試就選擇在這個具有特殊意義的日子進行。

清晨的海面上依然灰濛濛的一片，厚厚的雲層暫時隔絕了陽光，在薩爾瓦多以東約11o裡的地方，一艘體積龐大的貨輪正緩緩前行。它是施奈德造船廠向德國不萊梅威塞爾造船廠訂購的第二艘萬噸級貨輪，1萬噸的“勇氣”號。和其他遠洋貨輪一樣，它的煙和主建築位於船體中後部，前部相對寬敞的甲板下是主貨艙，而今天它的船體前部格外的平整——人們用木板在它煙之前的位置搭建了一條45米飛行甲板，甲板上等距排列著3o根兩端拴4o斤沙袋的繩子作為阻攔索。

在最後檢查過船上地飛行甲板和阻攔索之後，船上的