他說：“我們從來不將劫船看做犯罪，只當是收取過路費。”

——“如何襲擊過往船隻？”

——“不費一槍一彈。”

海盜們的行動大多數依靠埃爾港，那裡已經20多年處於無政府狀態。他們通常乘坐“母船”進入大約距離海岸幾百公里的海洋航路，然後將裝備有AK…47步槍、手榴彈、爪鉤等武器和工具的高速遊艇放下水，伺機襲擊過往船隻。通常，他們可以不費一槍一彈地俘虜一艘船。

——“有多少船隻被扣？”

——“39艘。”

截至2008年11月，索馬利亞海盜已經扣押39艘各式船隻，其中最大的就是沙特油輪“天狼星”號。這艘船是11月15日被一夥海盜劫持的，上面有200萬桶原油，價值1億美元。沙特外交部長稱，沙特不會與劫持者談判，但是暗示油輪所有者可能會付贖金。

——“如何獲取贖金？”

——“直升機空投。”

一般情況下，遭遇海盜的大多數船主會選擇付贖金。到2007年已有25個船主付贖金，海盜收到的贖金高達1�5億美元。這些錢或者被裝進粗布麻袋，透過直升機空投；或者裝入防水袋後運上船，讓船漂往指定地點。

——“強硬手段打擊海盜是否可行？”

——“未知數。”

索馬利亞是個窮困潦倒、幾近崩潰的國家。海盜們在當地大肆花費勒索得來的贖金，他們建造巨大的別墅，購買進口昂貴汽車，開設旅館等，在“海盜之鄉”埃爾港受到當地民眾歡迎。因此，要想阻止海盜們的搶劫行為，不太容易。儘管上週一艘印度護衛艦曾擊沉過一艘海盜“母船”，但那只是偶然，下一艘海盜船何時被擊沉還是未知數。

——“如何自我保護？”

——“最好夜間航行。”

其實，保護自己最簡單的方法，就是避免走印度洋、亞丁灣、紅海以及蘇伊士運河航道。但是，那樣也就意味著需要繞整個非洲大陸一圈，經過南非好望角，到達地中海和歐洲港口。那就要多走8000至10000公里的冤枉路，航程增加5至10天，每天的支出超過2萬到3萬美元，大大增加了貨運成本以及運輸時間，也對國際航運業造成嚴重影響。

據肯亞《商業日報》報道，在過去12個月內，海運至肯亞蒙巴薩港的物資保險金已暴漲9倍。目前，蒙巴薩港已被海運商列為世界上收費最高的港口之一。

索馬利亞海盜概況（5）

目前，已經有多個國家在海上派出軍艦，包括俄羅斯、法國、馬來西亞、丹麥以及美國，土耳其和英國護衛艦也開始在亞丁灣護航，但是海軍行動受到聯合國條約的限制。一些船運公司已經考慮僱傭私人安全公司保護船隻，甚至武裝船上的水手。國際海洋組織建議那些必須透過海盜控制水域的船隻最好在夜間航行，船員們也可以使用高壓水龍頭抗擊接近的海盜。

四、索馬利亞海盜猖獗的根源和背景

（1）美國人的影響

“9·11事件”發生後，美國著力在全球進行反恐活動，布什政府懷疑當時的索馬利亞政府為國際恐怖分子提供支援和庇護，想方設法要阻止教派武裝組織控制索馬利亞政權。2006年10月，美國政府支援衣索比亞出兵入侵索馬利亞，推翻了當時的索馬利亞政權。在衣索比亞軍隊的幫助下，在索馬利亞組建了由美國支援的索馬利亞過渡政府。

但是，由於該政府能力有限，不能有效控制全國局勢，僅能管束首都摩加迪沙一帶，而全國大部分地區陷入了無政府狀態，形成武裝割據，出現了幾十支武裝力量。一些海盜組織甚至得到了與臨時政府有密切關係的軍閥的支援（英國《衛報》報道，索馬利亞海盜多數成員來自當地軍閥或