無奈之下，楊靖只得直接宣佈給疆省捐贈一筆兩千萬美元的慈善捐款，用於改善疆省的基礎民生。

現在的錢對於楊靖來講已經無所謂了，兩千萬美元，無非就是兩套莊園的事兒，真的無所謂。

楊靖雖然現在是一副外國人的模樣，可他真心是一個華夏人啊，再說了，這些錢都是從老外身上賺來的，捐給國內貧困地區在楊靖看來是絕對理所當然的。

果然，這兩千萬美元一砸出來，一切立刻變得順當了起來。尤其是當自治區主要領導在聽說楊靖準備去南疆那邊看看，直接就要給楊靖一行人安排一趟專機，雖然是那種老式的軍用運輸機，但好歹也是專機不是？

不過楊靖婉拒了這份好意，前世今生兩輩子加起來，楊靖還從來沒有來過疆省呢，所以趁著這次來疆省，楊靖決定乘車從烏市去往南疆，一路上好好欣賞一下疆省的大好河山。

為了滿足楊靖他們的需求，自治區政府把專門用來招待外賓的最好的兩輛進口三菱帕傑羅大吉普貢獻了出來，本來還要給楊靖他們配司機呢，結果楊靖再次婉拒。

開玩笑呢，帶來的五個保鏢都是開車高手，再說了，楊靖也想自己感受一番開車馳騁在大漠中的那非豪邁。

就這樣，楊靖他們一行人在自治區招待所再次休息了一晚之後，然後在抵達烏市的第三天清晨，天空中的月亮還沒有落下去呢，他們一行八人就上了路——自治區政府專門派了外事辦的一名副主任全程陪同，以解決有可能遇到的問題。

車子還是不錯的，這個時代的進口三菱車遠不是後世那些進口車能夠比得了的，這年代小日本還是有點良心的。這個年代的巴黎達喀爾汽車拉力賽，三菱車可是霸主地位。

不過車子雖然不錯，但這路況真心讓楊靖是連吐槽的慾望都沒有了。

楊靖這輩子經歷過最難走的路，自然是那次在緬甸去往帕敢所走的公路，但這條從烏市通往庫爾勒的公路，比起緬甸的那條公路，其實也強不到哪兒去。

這條公路是阿巴線的一段，所謂阿巴線就是從阿勒泰到巴音郭勒盟的一條公路，也就是老216國道。

雖然是國道，但這個年代的國道真心還不如二十年後縣道，甚至有些村村通公路都比這個時代的國道好走。

這個年代的國道，絕大部分都是雙向兩車道的，尤其是在這種內陸省份的國道，幾乎見不到寬敞的國道。其實在這個年代，別說是疆省這種不發達省份了，就算是在魯省這種公路聞名全國的省份，國道也大都是這個樣子的。

楊靖聽老爸說過，在八十年代，即便是天衢市區，雙向四車道的公路也不過只有兩段而已，市區內的大部分公路都是兩車道的。

兩車道就兩車道吧，你好歹平整一些也好啊。可和這個時代的公路普遍不寬一樣，這個時代的公路，路況好的沒有幾條。尤其是這種處在大山和沙漠之中的公路，路況更是差的讓人抓狂。

楊靖本以為在經歷了那次緬甸之行之後，是不會再遇到這麼難走的路了，結果這次來疆省，這條公路直接就讓他再次體會到了「被坑」的抓狂。

如果是光坑還好點，最關鍵的是這條公路在走出烏市不遠之後，就會進入到天山山脈，尤其是在經過天山一號冰川的時候，這條公路就不能光用難走來形容了，走這一段幾十公里長的山路時，那簡直是一個小心翼翼啊。

不過這條緊挨著阿巴線公路的一號冰川景色到真的是很令人震撼的，這條冰川長24公里，平均寬度500米，面積185平方公里，在距離冰川只有幾百米的公路上看過去，直接就能看到冰川內部的晶瑩蔚藍，冰面裂隙縱橫，金字塔般的角峰，鋸齒形的刀脊，弧形的冰川和喧騰的冰川河獨具魅力，令人震撼。

「看到這座