，連續安全生產700天一實現，還有一個月的時間就是實現安全生產兩週年的日子，他擔心運轉的幹部職工被安全生產700天衝昏了頭腦，產生驕傲自滿的情緒，這樣很容易出現問題的，必須在宣傳和督導上加大力度。

剛回到自己的辦公室坐下抽支菸的功夫，站長周建國拿著兩份電報興沖沖的來到了他的辦公室，十分興奮的說：“肖站長，你看，鐵道部和鐵路局都對我們通電嘉獎了！”

雖然鐵道。部通電嘉獎是在肖遠航的意料之中，但電報真的來了他也很高興，急忙接過電報看了起來，令他沒有想到的是，鐵道。部在通報表揚的同時，還獎勵古河站10萬元錢，這讓他十分高興。同時，鐵路局也獎勵了古河站10萬元錢，看了一下電報的發報時間，鐵路局是在鐵道。部之後，肖遠航明白鐵路局這是被鐵道。部回應鐵道。部的一個不得已的態度，古河站實現連續生產500天的時候，鐵路局才獎勵古河站人均20元錢！

而鐵道。部獎勵這10萬元錢意味著什麼呢？古河站一共有700多人，平均每人將近150元錢，比職工一個月的工資還多，再加上鐵路局獎勵的，這個月幹部職工就等於開3個多月的工資！

古河的幹部職工得知這個訊息後是一片歡騰，特別是運轉車間的職工，更是喜出望外，因為每實現安全百日，安全獎都是向運轉車間傾斜，再加上分局和車站以及車間的獎勵，運轉車間每人差不多能拿到4個月的工資！

周建國也是立即召集領導班子成員開會，研究獎金的分配方案，實現連續安全生產700天，運轉車間是第一功臣，獎勵當然要向運轉車間傾斜，這次還要更大幅度的向運轉車間傾斜，這也是班子成員達成的共識。

與此同時，分局常委班子會議結束了，這次班子會上不但研究了提高對古河實現連續安全生產700天的獎勵，同時也借鐵道。部對古河站通電嘉獎的契機，研究了古河站申請增加4名值班主任的報告，經過深入的研究，分局決定給古河增加4名值班主任的編制，同時，將值班主任更名為值班站長，級別定為股級，原來值班主任是一般幹部，現在和車間副主任平級了。在為古河站增加4名值班站長的同時，減少一名調車指導的編制，由原來3名調車指導的編制，改為2名編制。

肖遠航在得知這個訊息之後，高興之餘心裡也暗暗感嘆官本位思想根深蒂固，基層單位的申請和請示，都是運輸生產中亟待解決的問題，而分局為了表示的自己的存在，從來都不會完全滿足基層單位的要求，你想要多少就是多少啊，當分局是你家開的？這次也是同樣，雖然給古河站增加了4個值班站長的編制，卻從原來的編制中扣除1個。

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PS：感謝“麻煩的咔嚓”、“系統提示”、“新莊小郎君”、“野象彈波”的打賞，感謝兄弟們的月票！！！（未完待續……）

第676章　一錘定音

分局給運轉車間增加3個幹部編制，而且值班主任升級為值班站長，定為股級幹部的訊息在古河站一傳開，頓時惹起了一片熱議，主要集中在運轉車間，因為運轉車間工作的特殊性，車站不會從別的車間或從科室下派幹部，只能從運轉車間的職工中提拔，運轉車間值班主任一般都是從站排程員或值班員中提拔，這對那些夠提拔條件的人來說，無疑是天賜良機！

正式檔案是第二天才到古河站的，周站長也是雷厲風行，立即召開班子擴大會議進行研究，當然不研究具體的人選，而是研究值班站長的任職條件。既然叫擴大會議，除了站班子成員外，吸收了黨委組織助理和人事科長參加。

因為這次都是從工人中提拔幹部，而