讓商會的人傳信到日本這邊，讓銀山監督的人早作準備，因此這裡提前了一個多月就開始修整河沿、疏浚河岸水深、以石塊和糯米汁黏土把河岸做得陡峭。

錢惟昱一行人耐著崎嶇坎坷帶來的顛簸之苦，來到江之川邊視察的時候，一切，都已經算是比較井然有條了。除了這些準備工作之外，錢惟昱還看到在附近的工地上，已經有十幾座巨大的木質水車雛形或其配件被做好了堆放在那裡。看那些大水車輪子，都是用上好的硬質木材製作。有圓形的大水輪，也有橫板式的唐制翻車——這些設施都是根據河道的走勢、水流的緩急、受水力推動面的大小而分別定做的。

除了水車之外，錢惟昱還看到河段每隔短則數百丈、長則兩三里，都可以尋到一處依循山勢、豁然闊朗的大水潭，而且兩邊河岸堆高少則數尺、多則一兩丈。每每以約摸數千民夫的施工量，就可以修飾出一段落差明顯、水流湍急的河段。

“做的著實不錯——這處工程是何人負責的？”錢惟昱看了甚為滿意。他不是沒想過更完備的水力利用措施，比如依託山勢的圍堵修建小水壩、把水壩下方的河沿修成直道，降低水流衝下之後的動能損失。不過他自問這種高階的設計，如果沒有後世的物理學積累，以及工程學常識，尋常人是難以做到的。沒想到，平常的工匠之中，居然也有能人，倒是讓錢惟昱刮目相看了。

聽了錢惟昱詢問，一個左臂短了一截的精壯漢子快步走到錢惟昱面前，施禮奏道：“末將原為撩淺軍中一名指揮使，吳立。昔年福州之戰落下殘疾，便在撩淺軍中做事，已有七八年。數月前撩淺軍調至信州，為平南軍開鑿蘭溪江航道時，末將因使用火藥開鑿山壁河道最速，受賞升職，後調至此處，休整銀山街道、拓江之川。末將能有今日，全仗節帥撫卹提攜，節帥以此機密事交由末將施行，怎敢不效死力。”

“不錯，這圍堰砌石、抬高上游水頭，便是你的主意了？倒是規劃得不錯。不過以孤所見，倒是可以再修整河岸，把出水口的圍堰再堵窄一些，效法運河船閘之法，如此，水頭便可更加湍急，驅動水車運轉更速。”

錢惟昱在這個問題上的思路，基本上是把後世民國初那些土法的低水頭水電站築壩攔河岸的法子都多多少少用上了一些。只不過如今這個時代沒有發電機，所以最核心的待驅動裝置變成了水車罷了。水車轉速慢、推力大，對水流流速的要求也遠小於發電，如此這般土法也已經夠用了。

數日裡，修造銀山的苦役營，以及一些從撩淺軍班底調來的能工巧匠、勘測風水師匠輪番加班加點，一邊把河岸和圍堰按照錢惟昱的要求修改一番，另一些則把水車和作為水力球磨機的大鐵桶、其他配件裝配起來。

七日後，十座大水車驅動的銀礦石球磨機已經安裝造好，開始日夕不行地翻滾，每座球磨機裡一次性可以裝載幾十石容量的原礦混合物，然後在水車的帶動下快速轉動。根據實測，輪式和翻車這兩種型別的水車，在實際作業測試下，效率高低立判。

球磨機這種東西，追求的是轉速要快，大水輪的推力大，但是因為扭矩比，所以轉動起來“力大速慢”；而橫板擋水的翻車，卻好像腳踏車的鏈條原理一樣，因為“前後輪齒輪比不同”，可以小力度、高轉速地轉動。

球磨機是需要一定的高轉速，才能形成離心力把礦石抬升…砸落，實現相互粉碎效果的。所以測試之後，錢惟昱不得不讓眾人把幾座轉輪式水車接上一級舵輪式機構，利用舵輪齧合時候的棍齒比不同形成轉速調節，相當於是做了個原始的變速箱罷了——只是傳動效能自然比後世的齒輪變速箱要低劣不少。

改造完畢之後，好歹所有裝配起來了的球磨機都能高效實施原礦粉碎作業了，每次投料之後，約摸兩個時辰就能出料一次。兩個時辰後，幾十石