向元首報告。希特勒根據他們的報告，授命賓士公司和曼公司（MAN公司）設計新型的30…35噸位的坦克，指定開發編號為VK3002，這就是Ⅴ型坦克，也就是後來的豹式。

戴姆勒…賓士公司所設計的，幾乎是T…34的摹仿品，不同於以往偏向複雜的設計，賓士公司務求做到在車身、炮塔、柴油發動機、駕駛系統、懸吊系統及履帶等方面類似蘇軍T…34坦克的簡易設計。

曼公司的設計則符合了德國傳統的想法：在大而寬的車身後端安裝一個堅固的炮塔、一個汽油發動機、採用扭力棒的懸吊系統和典型德國坦克的乘員艙房。儘管希特勒打算採用賓士公司的設計，但最後曼公司贏得德**部的賞識。

豹式坦克的乘員由五個人來擔任：駕駛員、無線電員、炮長、裝填手及車長。而其斜甲則採用了均質鋼板，經過焊接及鎖釦後變得更為堅固。坦克兩側加上了5毫米厚的裙邊，以保護坦克不受敵人磁性地雷的損害。

豹式坦克的主炮由萊茵金屬公司生產，攜帶79發炮彈的75毫米半自動火炮。雖然75毫米大炮不算大口徑的火炮，但豹式的主炮卻是最具威力的火炮之一。特長炮管和強大的推動力，為其提供了高速的發炮能力。令豹式坦克成為戰場上最有效的殺人機器。

而且，它也裝上了兩支MG34機槍，分別安裝於炮塔上及車身斜面上，有助於掃除步兵及防空用途。

豹式坦克的最大弱點就是其最終的駕駛部件。這是因為在戰爭期間，德國缺乏製造齒輪的機器，剛巧生產該部件的機器也缺乏必須的齒輪，才導致這個尷尬的局面。而且，這個部件的壽命也不過行進150公里。

豹式的懸吊系統由前方的驅動扣鏈齒輪、後方的導輪和八個塗上橡膠的鋼輪所組成，它更在每個震臂中添上兩支扭力棒作為其懸吊系統的另外部份。因此，儘管豹式的越野效能極佳，但造價十分昂貴且很費時。

1941年5月26日，希特勒突然召見著名設計師波爾舍和亨舍爾，要求他倆提供一款重坦克的設計。最後亨舍爾的設計方案最後中標，這就是二戰的偶像派明星虎式坦克，德軍正式編號是Pz6型坦克。

實際上，虎式坦克無非是把德國著名的88毫米炮裝進炮塔、加上輪子而已。平心而論，虎式坦克並不是一款先進的設計，整個車身和炮塔的線條直來直去，沒有任何斜角，不過這已經無關緊要，因為虎式坦克的正面裝甲厚達100毫米，炮塔彈盾厚110毫米，就連側面裝甲也有80毫米，這意味著無論是T…34/76坦克還是M4謝爾曼坦克，都無法在800米以外擊穿虎式坦克的正面裝甲。

虎式坦克戰鬥全重56噸，穩如泰山，是非常理想的射擊平臺，配備的火炮光學瞄準儀堪稱世界一流。這些優點使虎式坦克具有驚人的準確性和遠端殺傷力。但虎式坦克的生產實在是耗時費工，生產一輛老虎，等於生產兩輛Ⅳ型、四輛T34坦克。

後來的事實證明，虎式坦克是第二次世界大戰中著名的重型坦克，盟軍坦克的一名強大的對手，主要優點是這種重型坦克火炮威力大，防禦能力強。所以，“虎”式重型坦克在二戰中，像一群鋼鐵巨獸，炮管裡噴著火焰，耀武揚威地前進，曾經在歐洲戰場上顯赫一時。

但是它的主要缺點也是致命的：油耗過大，補給困難，在後勤運輸線遭到前蘇聯紅軍的毀滅性打擊以及嚴酷的作戰環境面前，許多“虎”式重型坦克變成一堆廢鐵。同時，坦克的重量緊密壓在懸吊系統上，導致後期維修困難，再耐用的懸吊系統也不堪如此使用。最關健的是它的生產成本非常高，實際上是典型的資源Lang費。

……

列車在一陣驚天動地的哐當聲中劇烈晃動著，顯然又經過了一個車站。窗外漆黑一