機長阿貝爾一言不發，眉頭緊鎖，和在通用頻道上的活躍完全不同，

副駕居伊有點忍耐不住，“機長，我們……”

阿貝兒很冷靜，“我們再等等！”

法國，是毆洲中最不安分的存在，歷史上在毆盟這個大家庭中進進出出，又想領導毆洲，又想和米國分庭抗禮，但又脫不開西方人根深蒂固的文化血脈聯絡，一直在糾結中蹣跚前行，處處想表現出自己的與眾不同，卻又在整個西方框架內無力掙脫。

就像在這次五常的行動中，如果米國人熊國人也在這裡，阿貝兒多半會選擇退出，藉口安全原因備降塞普勒斯；但現在米國人熊國人都慫了，那他就一定不會慫！這就是高盧人的公雞性格。

有些時候，飛行也不完全是技術問題，也是政治問題；如果是架客機，上面有幾百名乘客，那所有的機師都會選擇去別的機場，除非貝魯特這座城市徹底擺脫混亂，才不會管什麼可能安全不安全。

但他們是貨機，沒有乘客！兩名機組人員現在的身份並不僅僅是航空公司飛行員，也在某個方面代表了政府……

“我們還有多少燃油？”

居伊立刻回答，“2個半小時！”

阿貝爾點點頭，“已經足夠我們盤旋很長時間了！雖然不一定比英國佬多，但肯定比樺國人多！我們等得起！”

這是個很真實的判斷，因為毆洲離這裡更近，華國人要飛過來就需要更長的時間，他們的燃油冗餘量是受限制的。這其實就是錢主管他們為什麼要貝海洋儘量多帶燃油的原因，因為他已經考慮到這些毆米人的反應，可能就是一場比耐心的較量，鬼佬很鬼的。

居伊還有疑問，“可是，如果我們在空中待的太久，降下去後就未必有足夠充足的卸貨加油時間，可能會錯過停火時間視窗，再起飛會不會更危險？”

阿貝爾很老練，“不，居伊，你一定要養成一個好的習慣！那就是隻考慮接下來要發生的事，而不是把注意力放在更遠的地方！

我們現在就只考慮降落！不考慮降落後的起飛，那是我們在貝盧特機場喝咖啡時才該考慮的事！

至於停火協議，那東西有意義？可以延長，也可以縮短，在這個地方，他們不尊重契約，只尊重神……

所以，我們必須謹慎，更謹慎！”