，但林錚卻知道藍旗亞在歐洲的地位甚至比阿爾法。羅密歐還要高一些，比如現在在歐洲買的不錯的阿爾法。羅密肉159對標的是寶馬5系，但藍旗亞Thema對標卻是寶馬M5。

義大利，藍旗亞是一款B格極高的車子。是官方的指定用車，義大利總統、總理的車子必定是藍旗亞。逼格堪稱槓槓滴，其地位完全可以與賓士、奧迪、寶馬相提並論。嗯，就是銷量差了點兒。

“沒錯，藍旗亞。”

“為什麼是藍旗亞？”林錚不動聲色的問道。

“因為阿爾法。羅密歐好歹還有不錯的銷量在支撐著，銷量就意味著影響力、意味著就業率，他還還有討價還價的本錢，但藍旗亞？”說到這裡，塔克斯。海耶不屑的搖搖頭：“自打80年代的那場bete車型危機之後，藍旗亞的市場份額就在不停萎縮，除了義大利官方還在買、義大利人還在用之外。藍旗亞在除了義大利之外的歐洲諸國、在北美、南美……在世界的任何一個地方，銷量都可以用‘慘不忍睹’這四個字來形容，這就是我們的機會。”

一說起bete這款車，哪怕是林錚，臉皮也忍不住輕輕抽動了一下：豈止是慘不忍睹啊，藍旗亞貝特這款車型的歷史，完全可以被認為是慘不忍睹當中的戰鬥機，林錚甚至嚴重懷疑後世日本人在汽車上拼命的偷工減料的行為是跟義大利人學的。

為什麼這麼說呢，因為bete這款車是藍旗亞真正跌落神壇的一款車。是讓藍旗亞差點兒掛掉的一款車：這款車採用的車身鋼板史無前例的薄，舉手稍微大點的風都能把車身吹的變形；這還不是最要命的，最要命的是這款車的防鏽做的相當不好，只要一下雨。bete的車皮就會鏽跡斑斑，如此質量低劣的車子，自然讓使用者怨聲載道。

車子做的失敗也就罷了。偏偏在危機出現之處藍旗亞自認為自己逼格高，和若干年後的神車一樣。在消費者面前玩起了高冷傲這一套，但顯然。歐洲的消費者可不會像共和國的消費者慣著神車一樣的慣著藍旗亞，裝逼的藍旗亞很快就發現自己裝逼不成反倒是成了傻&逼：藍旗亞遇見了自公司成立以來最大的公關危機！

作為一家以營利為目的的企業，在這種情況下再繼續裝逼那就是跟自己的小命過不去了，藍旗亞不得不低頭，花巨資購回所有生鏽的Beta進行除鏽工作。

但“二戰最佳豬隊友”的名頭不是白叫的，這個時候的藍旗亞再次犯了個致命的錯誤：他們將回購之後重新進行了除鏽的bete進行了翻新之後再次重新賣給消費者！

後果可想而知，“二戰最佳豬隊友”兩次結結實實的摔進了同一個坑裡面，幾乎是在一夜之間，藍旗亞成了垃圾的代名詞，旗下所有車型的銷量均一落千丈，賓士、寶馬、大眾、奧迪、雷諾、雪鐵龍以及PSA這些義大利人的競爭對手自然不會放過這個落井下石的好機會，之前還可以與寶馬M5對著幹的藍旗亞，立刻變成了一堆歐洲的臭狗屎，連義大利人自己都不肯買：我不買藍旗亞，總可以買菲亞特、買阿爾法。羅密歐吧？

不得不說，菲亞特集團在這種情況下還死死的抱著藍旗亞不撒手，不遺餘力的支援他們，真的只能說明一點：菲亞特集團的董事長、尊敬的喬瓦尼。阿涅利先生對藍旗亞那滿滿的都是真愛啊。

不過“二戰最佳豬隊友”很坑了一把自己的東家是一回事，但林錚也承認，藍旗亞在中型和中大型運動型豪華轎車方面的確底蘊深厚，如果聯創科技真的可以從菲亞特集團哪裡的道一些技術的虎，日子過的跟每天喝黃蓮水差不多的藍旗亞的確是最有可能的。

“你有把握？”望著塔克斯。海耶，林錚忽然問道。

“我只有20％。”塔克斯。海耶老老實實的道。

不過這也足以讓林錚驚