如果道路狀況很好，傻逼才去買越野車，你們針對路況不好的特殊使用狀況而設計的越野車，現在車子出了問題，反倒要怪使用者的使用狀況不好？

什麼邏輯！

林錚已經不想再和宇佐美繼續談下去了，他算是看出來了，這傢伙根本就沒有解決問題的誠意，丫分明就是來消遣自己的。

既然三菱汽車沒有誠意，林錚自然也就懶得和對方費唾沫星子，直截了當的告訴宇佐美，他不耐煩了……

“宇佐美先生，明說吧，我以為貴方這次來是帶著誠意來的，但現在，我對閣下很失望……”見宇佐美要說話，林錚抬手阻止道：“請讓我說完，想要聯創科技不找你們的麻煩，很簡單，除了之前的條件之外，再加上一條，我要三菱汽車6G7X系列全系發動機的所有資料……”

6G7X系列發動機包括2。5L排量的6G73、3。0L排量的6G72、3。5L排量的6G74以及3。8L排量的6G75，國內的汽車愛好者最熟悉的應該是6G72，同時，這也是一臺被國內車友無比鄙視的發動機，作為一臺V型六缸汽油發動機，它完全屬於另類，同許多同類發動機不一樣很持別，同同排量同體積包括同重量的同級發動機相比，它的馬力和扭力輸出都要低、甚至是低很多，在同級發動機中動力輸出一般低15％至35％，作為一臺3。0L的V6發動機，最大功率和最大扭矩深知還不如一臺調校出色2。4L直列四缸發動機。

但這麼說的人還真是冤枉了三菱，他們看到的6G72只是國內自產的帕傑羅越野車用的那臺低功率版地壓縮比的越野版6G72，實際上6G72有著眾多的版本，有轎車版、越野版、SOHC版、DOHC版、渦輪增壓版、雙渦輪增壓版、前驅版、後驅版、……與其說6G72是一款發動機，不如說是共用名字而已。

如果你知道被成為日本跑車四大天王的三菱3000GT上面用的就是一臺雙渦輪增壓版的6G72，不知道會不會驚掉你的下巴。

林錚對6G7X系列發動機眼饞很久了，但無奈，V6發動機的製造難度比直列四缸發動機的製造難度大了不止一倍，小批次的製造幾臺沒問題，大規模的工業化生產卻始終沒有辦法解決，無奈之下也就只好出此下策了——雖說原始資本的積累都是血腥的，可林錚還是希望讓它看起來不乾淨一些。

可林錚的要求卻讓三菱汽車的人感覺受到了莫大的侮辱，剛剛那位被點名批評的傢伙這次又臉紅脖子的跳了出來，眼珠子通紅的惡狠狠的盯著林錚，似乎想要在林錚的脖子上啃一口：“八嘎！”

林錚卻看都不看他一眼，深深的望著宇佐美道：“而鑑於貴方的這種毫無解決問題誠意的做法，我會在接下來讓三菱汽車真正知道什麼才叫做危機，希望你們不要後悔。”

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PS：不好意思啊兄弟們，可能是之前幾天連續3更，今天有點提不起精神來，大腦不興奮，就只有這2更了，咱爭取明天多更。（未完待續……）

第1005章　反擊：第三波

會談不歡而散，對日本人沒什麼好感的林錚甚至都沒有請人家進去坐坐、喝杯水，這個舉動在三菱汽車的人看來簡直無禮至極，紛紛對林錚的舉破口大罵……

“八嘎！簡直是混蛋，竟然連招待都不招待我們一番……”

“可惡！竟然威脅我們？他以為他是誰？”

“簡直不可原諒，一個該死的小偷，不但不向三菱道歉，竟然敢繼續打我們的主意，真是該死！”

“不過就算這樣又怎麼樣呢？還威脅我們讓我們知道什麼叫做真正的危機，他以為他是誰？簡直是不知天高地厚！”

哪怕這陣子時