。如果只是打發兩個小孩子，我至於費這麼大勁？”

這是很普通的一天，很普通的過程，在晚上一頓豐盛的晚餐後，貝海洋獨自出門，打了一輛計程車；他沒讓蘇小小送他，沒必要。

在航務室，龐立德這個老頭就一定會在那裡等他，一起研究飛行計劃，探討可能出現的各種意外；不是因為他是機長了就有資格讓老人家等著，而是這老頭彷彿就住在機場一樣，你根本沒法比他更早，除非你也住機場。

航空，已經成為了老頭的一切，這樣的人，在龍航，在全島空還有不少，對這些人貝海洋深懷敬意，卻不敢苟同。

來到航務室，這裡的人比他想象的還要多，除龐立德外，還有錢主管和另外幾個飛中東航線的老機長；這就是樺國的特色，群策群力，國家的事，公司的事，就是大家的事。

很感染人！

大家聚齊了的頭一件事，就是一起去機場，實地檢查飛機上的貨物裝載固定！對一趟可能有危險的航程，這是非常重要的一項，因為貨艙裡不會配空乘人員，艙門一關，這裡就與世隔絕！

貨櫃的固定是否牢靠？彼此的距離是否合適？有沒有易燃品？火情報警是否正常？貨櫃重心佈置是否合適？

這些東西，必須確定！

每個機長都在認真的檢查這一切，這就是航空安全的最大保證！直到一小時後，一群人才離開機場，返回航務室。

“我還是堅持，攜帶不超過13個小時的燃油，1，2個小時的冗量足夠了，我可不想在貝盧特上空盤旋太長時間！”

貝海洋仍然堅持自己的意見，在幾名機長的爭論中，時間慢慢過去。

最終，鑑於他是機長的事實，以及過去空情處理的輝煌成績，錢主管做出了讓步，答應他只帶13個小時的燃油。

這不是正常狀況，像這樣的飛行目的地，3，4個小時的燃油冗餘才是正常！

貝海洋無奈的搖搖頭，他其實是想只帶12個小時的燃油的，但他不敢說出來，怕被這些老傢伙們修理。

太任性，並不應該是民航飛行員的性格！