分頭左右，去忙自己的事情了。

譚涵之所以會答應米萊爾的邀請，其實也並不是單純的好奇。他也有著自己的打算，在這個末世當中生存，他可不會天真的相信，兩個勢力間存在著什麼友誼。他米萊爾沒安好心，難道譚涵就是個善類嗎？

答案自然不是。待趙希團與仁杰離開後不久，譚涵就帶著智純與禮賢到了停車庫。他一直都想試一試親自駕駛武直-30，正好藉著這次去29區的機會，提前操練一番。

親自將載有武直-30的運機車開出了地下世界，尋了個寬敞的空地，譚涵直接登機，鑽研起了直升機是如何駕駛的。

看著機艙內數量眾多的儀表盤，興奮中的譚涵根據上面標註的名稱，逐一進行摸索。武直-30與其它武直系列中，單螺旋槳的設計不同。採用的是上、中、下三層的大膽設計，這在譚涵的認知裡，全世界似乎都沒有先例。雖不明白三層螺旋槳的設計，會起到什麼作用。但半個小時後，巨大的三層螺旋槳，發出了震耳欲聾的轟鳴聲。高速旋轉的扇葉，並沒有讓機身出現任何的晃動。

譚涵激動的握緊了操縱桿，另一隻手抬高發車拉桿，靈敏的傳導系統頃刻間做出了響應。沒吃過豬肉，譚涵可真就見過豬走路。以前在工作之餘，沒少跑去看老闆的私人直升機。也經常會聽兩個機師傳授駕駛經驗。

雖說私用民用直升機，不能與現在的武直-30比，可總歸還是有所相同的。譚涵努力回想著兩個機師傳授的經驗，一點一點的用於實踐當中。當第一次直升機發出晃動向上爬升時，譚涵趕緊放穩心態，迅速調整回了著陸狀態。因為他清楚的記得，機師曾說過，若是抖動的太過厲害，就說明力度沒有掌握好，不能強行爬升。這樣會極大損害螺旋槳穩定性的。

連續試了足足七八次，最後才摸索出了一些小經驗。深吸了一口氣，然後吐出。譚涵平穩的開始拉動握柄，三層的螺旋槳立刻提高了轉速。武直-30的機身，也逐漸平穩的脫離了地面，一點一點的爬升而起。

鬆了一口氣的譚涵，手腕加力，一鼓作氣的直接，竄上了天空。巨大的成就感，讓譚涵欣喜的像個孩子。他控制著手中的力道，不斷的摸索著駕駛經驗。在附近的空中孜孜不倦的來回穿梭著。

最後更是懸停、俯衝、左突右閃玩的是不亦樂乎！