來講，位移是指建築物左右水平晃動的幅度，單側位移則是指建築物向一側晃動的幅度。

位移越大，就代表著這幢建築物越不穩定。很簡單，晃得太厲害了！而如果位移超過了一定的限度，那麼這座大樓就會在側應力的作用下越晃越大，最終轟然倒塌。所以，在建築界對於超高層建築的樓層位移係數都有著嚴格的規定，如果超高層建築的模型通不過風洞測試的話，是絕對禁止修建該大樓的。

一幢超高層的摩天大樓在設計方案出來之後，都會製作好幾個不同比例的模型來進行測試，比如說測試剛性和氣彈性整體模型為的比例通常為500:1，而用來測試區域性風力研究的模型則為250:1甚至是125:1。

這種測試模型可以很直觀的體現出側應力對大樓的影響，從而判斷出大樓的設計方案是否合格。

阿德里安繼續說道：「正是因為全鋼結構和混凝土結構在位移上的巨大差距，所以從上世紀八九十年代開始，鋼筋混凝土核心筒加外圍鋼結構就成為超高層建築的基本形式。我所設計的金茂大廈、紫峰大廈、哈利法塔以及在建的王國塔和綠地中心都是採用這種結構形式。」

「我記得當時哈利法塔的設計標準是按照當地五十年一遇的強風，也就是55米/秒的標準來設計的。結果在做風洞測試的時候，模型的結構水平位移在五十年一遇的強風面前，出現的位移資料和大樓建成之後測試的最大位移資料幾乎沒有什麼差別。所以說，我當年的設計是絕對合格的。所以，在這幢五星塔的設計之中，我也是採用了和哈利法塔以及王國塔差不多的結構形式，雖然這種設計還沒有透過風洞測試，但我相信我的設計應該是能符合要求的。」

</br>

<style type="text/css">

banners6 { width: 300px; height: 250px; }

dia (-width:350px) { banners6 { width: 336px; height: 280px; } }

dia (-width:500px) { banners6 { width: 468px; height: 60px; } }

dia (-width:800px) { banners6 { width: 728px; height: 90px; } }

dia (-width:1280px) { banners6 { width: 970px; height: 250px; } }

</style>

<s class="adsbygoogle banners6" style="display:le-block;" data-full-width-responsive="true" data-ad-client="ca-pub-4468775695592057" data-ad-slot="8853713424"></s>

</br>

</br>