期，運河因為年久失修，加上黃河攜帶大量泥沙數次穿運河改道，大運河淤塞日甚，開始喪失其強大的運輸能力，天衢也開始了盛極而衰。尤其是漕糧海運的推廣，加快了這種程序。

事實上，漕糧海運始於元代，因為明清兩代推行海禁政策而停滯。直到道光六年，清政府才第一次嘗試海運。尤其是鹹豐五年（1855年），黃河在銅瓦廂決口改道北流，運河中斷，海運更加頻繁。這是一個痛苦的時期，天衢因而陷入了「商埠開而京道改變，漕運停而南泊不來，水陸商務因之大減」的可悲境地。

明清時期，天衢經濟的發展與繁榮主要依賴於運河交通，雖然本土商業的成長起到了推波助瀾的作用，但生產力發展水平並無實質性的重大突破。光緒二十八年（1902年）漕運全線停止，天衢往日的風采不在。

當年因為京杭大運河而興盛了幾百年的天衢，最終也因為京杭大運河的漕運全線停止而衰敗了下來。

京杭大運河對於天衢人來講，既是一種自豪，但何嘗又不是一種傷痛？

尤其是在上世紀九十年代開始，隨著工業的快速發展，原本清澈見底的大運河最終變成了一條臭水溝，最嚴重的時候，因為上游那幾家造紙廠瘋狂的往大運河中排放汙水，導致了大運河常年都散發著一種刺鼻的臭味，別說魚了，就連蒼蠅蚊子還有老鼠都不願意靠近大運河。大運河變成了一條徹底的死河！

楊靖小時候，不管是老媽還是老舅，都不止一次的給他講過有關於大運河的故事。其中老舅講的故事楊靖最喜歡聽，也記得最清楚。

</br>

<style type="text/css">

banners6 { width: 300px; height: 250px; }

dia (-width:350px) { banners6 { width: 336px; height: 280px; } }

dia (-width:500px) { banners6 { width: 468px; height: 60px; } }

dia (-width:800px) { banners6 { width: 728px; height: 90px; } }

dia (-width:1280px) { banners6 { width: 970px; height: 250px; } }

</style>

<s class="adsbygoogle banners6" style="display:le-block;" data-full-width-responsive="true" data-ad-client="ca-pub-4468775695592057" data-ad-slot="8853713424"></s>

</br>

</br>