解開，然後才能透過絞盤拉動操帆索把主帆拉起來。

帆船嘛，帆自然是主要的動力，尾部的兩臺推進器只是應急和發電，靠它們的動力只能讓帆船緩慢的開動，而且燃油量也不能長時間航行。帆船的帆名字可多了，北美的帆和歐洲的帆摸樣差不多，但是稱呼卻不同，什麼jib、熱那亞帆，球帆&nbsp；、大三角帆、暴風帆等等一大堆。洪濤在學院圖書館裡找到了一本專門介紹船帆的書，厚厚的和大辭典一樣，從帆的材質、製作方法、形狀用途，到如何計算每種帆的推力公式，林林總總的幾十萬字，看得洪濤兩個耳朵都快張開了，依舊沒記住多少，太專業！

不過看了就比不看強，至少洪濤知道自己船上這些帆都是幹嘛用的了。一般的帆船上只有三種帆：主帆、三角帆和球帆。其它那些帆都是這三種帆的變形，用於各種特殊情況。

主帆就是主桅底部那根橫杆上綁著的那張帆，它是帆船的主要推力來源，一般是三角形的，也有下寬上窄的四邊形。它由於有主桅和橫杆的固定，受風形狀最好，效率也最高。

主帆的收放一般有兩種模式，一種就是直堆在橫杆上，要收就都收到橫杆上。要放就全部拉起來。還有一種帆船的主桅橫杆是一個大槽，主帆的底部固定在橫槽裡的一根可以轉動的棍子上。收帆時拉動絞盤上的繩子。帶動這根棍子轉動，就把主帆捲到它的上面去了。

瘋狂老鼠號的主帆就是第二種模式。這種模式有優點也有缺點。優點就是主帆可以升起三分之一、一半兒、四分之三、全升……反正你覺得多少夠用就升起多少，比較靈活，尤其在大海上風力比較強的時候，可以防止主帆被風撕裂，又可以透過縮減帆的迎風面積來給帆船提供必要的動力。缺點就是操作這種主帆需要同時搖動兩套絞盤，松一個再緊一個，比較麻煩，要是隻有一個人的話，就有點手忙腳亂了。

從主桅的頂部到船頭拉著的那根鋼索叫前帆支索。在這根鋼索上有兩張帆，一張叫做三角帆，收放方式和主帆差不多，不過它沒有橫杆，就直接卷在前帆支索上，那根鋼索上也有卷帆器。

有時候前帆支索上還會出現一個面積巨大、總被風吹得鼓鼓的大帆，那就是球帆，它的收放很有意思，平時它是用一個細長雨傘套般的東西從桅杆頂到船頭套起來的。想使用球帆的時候，只要把這個套子拉上去，球帆自然就張開了，收帆的時候再拉動那個雨傘套。從上到下就把球帆給套了起來。

對於雙桅帆船來說，另一根桅杆稍微矮一點，上面只有一張主帆。多出這個桅杆的目的並不是要多加帆的數量。而是要大幅度降低桅杆的高度。桅杆高度越低，船體的重心也就越靠下。這樣船體在行駛的時候，傾斜度就會小很多。穩定性也高了，所以叫老頭兒船。

洪濤一個人拿著兩個搖柄，左手在這個絞盤上搖幾下，把主帆收帆索鬆開一點兒，右手再操縱著另一個絞盤搖幾下，把主帆的升帆索緊一點兒，終於算是把主帆升起來了。之所以不能兩個手一起搖動，並不是不可以，而是他還玩不轉這宗高難度的動作。一隻手順時針畫圈、一隻手逆時針畫圈，不經過長期鍛鍊是達不到的，尤其是轉速還得一樣，非常非常難。

不過他沒把主帆全部升起來，留了一個心眼兒，只是升起來一半兒，為什麼呢？因為他這是第一次玩帆船，多大風適合多大的帆，他根本沒有一個具體的概念，所以還是慢慢來吧，不怕慢就怕錯！

“嘿嘿嘿……走了！走了……多大點事兒啊！能難住我洪濤倫？”升了一小半主帆之後，洪濤又開始搖動橫杆拉索，把橫杆從左舷調整到右舷，等帆吃滿了風，嘿！帆船就像有人在後面抽了一鞭子一樣，猛的一竄，開始加速了！

“白痴！如果你沒有備用搖柄的話，我們就可以返航了，因為你的搖柄