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何定賢感覺好笑：“登門去找航運公司等著給人宰乜？何況現在全港最大的船東主是邊個？”

“順昌航業的許老闆，廣灣區第一望族！你跟我是絕對攀不上關係的。”

許老闆名為“艾周”，早年在湛江發達，從雜貨店起家，代銷汽油，生產花生油，食用油，產品遠銷歐美。

那時湛江正好是前朝所定的“自由港”，神似當今之港島，靠著貿易一飛沖天，手底下“富泰號”商行無人不知，無人不曉，是前朝自由港誕生的商業鉅子。

在30年代就開始拿到“填海權”，在廣灣區填海造陸，開發房地產，手下地皮以“街”算，以“路”計。後來在房地產顛覆期毅然轉型航運，購進“寶石號”，“大寶山”，“大寶星”等數十條貨輪，使得“順昌航業”成為東亞第一大航運公司，還與人合資成立“太平洋國際航運”，“仁泰航業”等四家航運公司。

這種商人超前的危機感，眼光使得他在風雲變幻時，可以輕鬆拋棄地皮，投入港島的新自由發展，並且將船帶走，延續家族的強盛，可以說，順昌航業對於許老闆而言就是一個資金儲蓄池，實體銀行，當他在港島積累起足夠的現金流後，又將進入港島新一輪的填海造陸行動，成為港島第一個地產大王。

另外，許老闆手底下還有前朝的廣州灣商會勢力，手底下不知多少字號混飯吃，一直到後世都名列港島地產四大家族！

目前港島的經商風氣還帶有亂世遺風，大老闆一個個過慣刀頭舔血，改天換地的動盪生活，沒有人看重拿不走的地皮，認為做生意“做活不做死”，大老闆都鐘意搞航運，不鐘意搞地皮，誰知道明年太不太平呢？

可許老闆在30年代開始搞航運，靠“活生意”保住身家之後，卻在五十年代初卻陸續退出航執行業，登岸開始做死生意，既不把一個行業做到死，卻又永遠都吃一輩子的頭湯！這份眼光與勇氣堪稱絕佳！

當然，一代船王退出定然會使市場孕育出一代新的船王，正如一代賭王的失意，就讓下一代賭王持牌登場！

港澳的船王、賭王、地產大王永遠是一代新人換舊人，如今濠江賭王“傅老榕”執掌濠江賭業二十年，風光勝何多倍，後世又有人幾人知曉？逞論大清時的第一代賭王“盧九”之名早就掩埋於歷史，古今多少事，皆付笑談中，一如許家那般風光百年難也，少也！

“那怎麼辦？我在新聞界認識的人不少，但是在航運界真是兩眼一抹黑。”鄒懷文道。

何定賢自信的道：“你不認識人，我有辦法認識，關鍵是，錢我出，辦法我想，人我找。”

“你只負責管理，恐怕是拿不到股份了。”