將德國人能將機械的效能發揮到極致的種族天賦完全顯現了出來，但是很顯然，這幫傢伙依然沒有點開思路創新這條科技樹。新巡洋艦的設計在當下也許看上去很美，但是很快就要面臨設計思路落後的尷尬。

而這點英國人顯然做得更好，德國人建造了艾琳級這種經典防護巡洋艦後，只想著在其基礎上放大，然後加強火力，加強航速，加強穹甲。但是英國人擁有了同樣出色的默爾西級防護巡洋艦（注1）後，則在其基礎上迅速點出了奧克蘭級裝甲巡洋艦這條線。而丟人的是，歷史上德國人點出裝甲巡洋艦這條線是替北洋水師建造的經遠級，但是採用的是早期裝甲巡洋艦使用的不成熟的甲帶設計，而原因是因為德國人沒有成熟的穹甲設計思路，因此加強甲帶來彌補穹甲。德國人真正接觸更加完善的裝甲巡洋艦還是在以英國人幫日本人建造淺間級裝甲巡洋艦為藍本，建造的日本海軍六六艦隊中的八雲號後才掌握的，據說為此英國人甚至還向德國人提供了設計圖紙。而且更丟人的是，即使在建造了八雲號後，德國人裝甲巡洋艦設計依然沒學到家，自己建造的俾斯麥侯爵號裝甲巡洋艦居然還是甲帶結構，完全沒有領會到裝甲巡洋艦的精髓，從經遠到俾斯麥，相差13年的軍艦設計思路居然一樣，德國人泥垢了。所以約亨無法認同眼前的設計，造這玩意幹嘛，這上面可是寫的清清楚楚，預計建造費用900萬馬克，摺合45萬英鎊，造出來何用？被更便宜的奧蘭多級吊打嗎？

端起杯子，微微的抿了一小口，咖啡的醇厚在舌尖擴散，讓約亨的思維活躍了起來。放下杯子，約亨淡淡的說到：“部長閣下，忘記防護巡洋艦吧，這些玩意不是帝國所需要的，防護巡洋艦馬上就會變成過時的渣渣。為了這些玩意浪費寶貴的預算實在是划不來啊。”

注1：糾正第33章壯觀的閱艦式的一個錯誤，文中說默爾西級造價是21萬英鎊，價格極為便宜，這裡犯錯了，英國人報價的習慣一般是報船體價格，也就是說21萬英鎊是船體造價，動力和武器等等系統都不算。不過就算如此總價也應該就是30萬英鎊左右，依然比艾琳級便宜。

第53章　擎動，心動

就在海軍商量著用賣船的款項置辦點啥新家當的時候，約亨的主要精力則全放在的寶馬公司新出產的汽車上了。

三位大神聯手效果果然不同凡響，邁巴赫在8月初就完成了第一臺4汽缸直列式汽油發動機，排量為3升，輸出功率16匹馬力，有了這種效能強勁的發動機，新車的其他設計就都不是問題了。而之前約亨提出的其他思路相對發動機來說都難度較低，也都已經實現了。當這些技術結合起來，新車的駕乘感受在這個時代絕對是獨一無二的。而且在約亨的不求最好但求最貴的指導思想下，新車的外觀約亨借鑑了未來邁巴赫頂級豪華轎車系列齊柏林ds8的樣子，精雕細琢的流暢黑色車身給人第一眼就覺得這玩意一看就是高富帥才買的起的玩意。透過寬大的玻璃風擋和玻璃車窗，可以看到內部精美的內飾，不禁讓人讚歎到“這可真是位美人”。前置的發動機被引擎罩遮擋，引擎罩前端則是一個小小的圓環三叉星的公司標誌，底盤下方一根長長的排煙管將廢氣排到車尾，因此駕駛員就不用看到因為燃燒不充分所排出的黑煙和聞到那難聞的汽油味了。這輛可以說達到了此時工藝水平頂峰的轎車，用約亨的話說就是希望可以帶給人“純粹的駕駛樂趣”。

看到這輛新車約亨就心中癢癢，一直忍耐著戴勒姆邁巴赫�