的那臺發動機即將下線，就整體技術指標而言，那臺放在國際上效能指標只能算是平庸的發動機絕對算是國內現階段能夠生產的效能最先進的發動機了。有了好的發動機自然還需要有好的變速箱來配套，手動變速箱的匹配問題已經解決了，可林錚卻一直沒有找到效能合適、價效比好的自動變速箱。收購了邦奇動力後，林錚將為那臺發動機匹配自動變速箱的重任交給了邦奇。

發動機與手動變速箱之間的匹配不是太難的問題。但自動變速箱與發動機的匹配幾乎是每一家自動變速箱企業的不傳之秘，同樣一臺變速箱做不同的匹配。他們完全可以多收你好幾道的錢，好在現在聯創科技終於把邦奇動力拿了下來，否則單單變速箱匹配這一點就有聯創科技花錢的地方。

“老闆您放心，”林錚擔心的事情對於埃裡克。麥格勞來說完全不是問題，與這個問題相比，他其實更擔心另外一件事：“可是老闆，到目前為止我們只有一個客戶……”

客戶太少，這的確是一個很要命的問題。

這臺發動機的確是一臺效能非常先進的發動機，眼紅這臺發動機的企業也的確不少，但擺在面前的一個很嚴峻的問題是，國內的汽車工業太不發達，有能力隨時更換髮動機的企業就南北大眾、富康這三家，但他們有自己的發動機工廠，當然不可能放著自己的孩子不管去照顧別人家的孩子，除了桑塔納、捷達和富康這三款車，國內其他的汽車裝備的都是1。5L以下的小排量發動機，2。0的發動機效能嚴重過剩了。

現在對這款發動機感興趣的只有一家企業，華晨汽車下屬的商用汽車製造廠，嗯，也就是大名鼎鼎的金盃。

華&晨汽車已經與沈&陽航天特斯拉簽訂了發動機的供應合同，從今年下半年開始每年向華&晨汽車提供12000臺發動機，這個產能只有設計產能的三分之一。

除了這個問題，還有一個很嚴峻的事實是華&晨汽車只肯採購發動機，卻沒有采購變速箱的意思，他們使用的是自己公司生產的變速箱，自然就更加不可能採購的邦奇的自動變速箱，如此一來，如何迅速為發動機和變速箱找到銷路就成了擺在眼前的、迫在眉睫的事情。

不過這種事情只能抗在自己肩上，林錚沉聲道：“整車廠商的事情交給我來解決，埃裡克，我需要知道你們多長時間能夠完成發動機與變速箱的匹配和除錯？”

埃裡克。麥格勞想也不想的道：“如果只是普通的轎車，最多半年。”

不涉及越野，不涉及四驅，只是完成基本的公路使用，以及CVT變速箱在結構方面先天性的優勢，半年的時間已經是儘可能的往長裡說了。

林錚沉聲道：“半年是吧？好，發動機的銷路問題你不用擔心，只要你們做好變速箱與發動機的匹配，剩下的事情交給我。”

這個時候，他毫不猶豫的選擇將壓力背在自己身上。

掛上電話，林錚的眉頭擰成了川字：看來，的確需要想些辦法了。

……………………

當林錚皺著眉頭在為自己的發動機尋找客戶和銷路的時候，在遼闊的燕趙大地，有個樸實的漢子也在苦苦思索著自己公司未來的出路在哪裡。

“出路？”衛建軍最得力的助手，也是在長城汽車內僅次於衛建軍的、負責營銷方面業務的副總經理王鳳英很不解自己老闆為什麼這麼想：“老闆，從3月份開始，咱們的皮卡超過了田野，真是正式國內皮卡行業銷量冠軍。按照您之前制定的發展步子，我們成為國內皮卡行業的龍頭老大不會是太大的問題，您為什麼會這麼想？”

王鳳英的確有理由驕傲。

從90年代初開始，自己和老魏兩人帶著長城汽車異軍突起，尤其從1995年上馬皮卡專案開始到今年，長城一躍從之前