，小林，你能保證咱們造出來的自有品牌轎車，xìng能不比國外品牌差嗎？如果造出來的只是低檔車，恐怕競爭力也不會太強的。”

林振華篤定地說道：“毫無問題。咱們自己造的車，和國際頂級車沒法比，但達到國際中等水平，替代桑塔那、捷達和富康這老三樣，應當是沒問題的。”

“這就足夠了。”洪予安道，“中等水平的轎車是市場最大的，如果我們要打zhèng　fǔ採購的主意，定位也應當是在這個檔次上。對了，你說的這家汽車公司，是什麼地方的？他們已經拿到牌照了嗎？”

這是一個非常關鍵的問題。

此時正是中國進入汽車社會的前夜，全國各地都掀起了轟轟烈烈的造車運動，大大小小的汽車廠冒出了好幾十家，各個地方的zhèng　fǔ都清楚，汽車是未來10年至20年中最掙錢、也最能夠帶動地方經濟的產業，所以紛紛進軍這個領域。除了地方zhèng　fǔ主導的投資之外，國內一些大型民營企業也看中了汽車市場這塊蛋糕，磨刀霍霍地想從上面切下一塊來。

由於各地的汽車廠蜂擁而起，國家不得不採取了嚴格的限制政策。所有想上市銷售的汽車，都必須擁有國家計委頒發的“準生證”，否則就是黑戶，是上不了戶口的。江南省其實早在幾年前就已經有造車的想法了，但打給國家計委的報告一直拖了好幾年也沒有批覆下來，所以遲遲無法上馬。

現在聽林振華說要引進一家汽車廠，洪予安自然要了解一下有關牌照的問題了。

林振華說道：“洪省長，這家汽車廠目前還不存在呢，我的考慮是，由我們漢華和省裡共同來申請牌照，然後兩家共同出資興建，你看如何？”

“你能夠拿到牌照？”洪予安問道。

林振華微微一笑，說道：“事在人為吧。”

“那就沒問題了！省裡可以和你們漢華共同來搞。”洪予安二話不說就拍板了。

洪予安知道，林振華不是一個莽撞的人，他能夠說出“事在人為”這句話，就說明他是有足夠把握的。關於汽車牌照的事情，省裡向國家計委打報告已經好幾年，國家計委的態度也一直是搖擺於批與不批之間。這種事情，如果有個關係比較硬的人推動一下，問題也就迎刃而解了，而林振華，顯然就屬於這種關係比較硬的人。

“整個專案的投資大概要多少？你們漢華能夠拿出多少？”瞭解過有關牌照的事情，洪予安接下來關心的就是投資問題了。

林振華道：“我們打算興建的這家汽車廠，衝壓、焊接、噴漆等各道工序的裝置，都由我們漢華下屬的企業提供，所以總投資會比較節省。我們初步測算，一期投資大概是15億左右，我們漢華集團準備出5億，其餘的嘛……“省裡可以給你籌2個億，念貴同志，你們市裡是不是也出一部分呢？”洪予安當即表態，同時又把目光投向了姚念貴。

姚念貴拍著胸脯道：“我們市裡也可以配套2個億，此外，在土地方面，也可以按最優惠的價格劃撥。”

洪予安和姚念貴都知道，林振華要求省市兩級zhèng　fǔ出錢，與其說是謀求支援，還不如說是給省裡和市裡一個賺錢的機會，因為在時下，搞汽車幾乎是包賺不賠的生意。有這樣的好事，他們哪能不趕緊表態。

“嗯，這樣就落實了9個億了，餘下6個億，我再去找人湊一湊吧。”林振華說道。

洪予安笑道：“以你林大董事長的關係網，又是這麼好的專案，湊6個億還不是手到擒來的事情？對了，我一直覺得你們漢華的經營重點是裝備製造業，怎麼也耐不住寂寞，跑到汽車市場上來分一杯羹了？”

林振華道：“我們的重點是在裝備製造業，這一點始終也不會改變。不過，裝備製造業的投資