人。這艘船是在巴哈馬註冊的，船主是丹麥的一家船運公司。

同日，開往印尼巴淡島的“CEC　Future”號貨船被劫持，船上有11名俄羅斯公民、1名愛沙尼亞人和1名喬治亞人，並有金屬物資。

2008年11月10日，一艘運輸化學品的菲律賓船隻在索馬利亞附近海域遭海盜劫持，船上有23名船員，都是菲律賓人。

同日，日本“思多而特尼爾森”航運公司的第二艘運輸船被索馬利亞海盜劫持。近2個月前，該公司前往印度的一艘貨船也曾在途中被劫持。

2008年11月11日，英國皇家海軍與企圖劫持丹麥船隻的索馬利亞海盜交火，3名海盜死亡。

2008年11月15日，日本船舶公司所屬的2萬噸級“切穆斯特·維納斯”號巴拿馬貨船在距亞丁港以東130公里的海域被劫。船上共有23人，包括5名韓國人和18名菲律賓人。貨船上裝有化學制品。

菲律賓是世界上國際船員最多的國家之一。自2008年7月以來，武裝人員已先後在索馬利亞附近海域劫持182名菲律賓船員，其中僅有74人獲釋。菲政府宣佈索馬利亞附近海域為“危險區域”，建議本國船員不要在途經該區域的船隻上工作。

2008年11月18日，沙特*巨型油輪、世界第二大油輪——長達330米的“天狼星”號在肯亞以東700多公里的印度洋上被劫持。船上裝有200萬桶石油，總值逾1億美元；以及25名船員，分別來自克羅埃西亞、英國、沙特、菲律賓和波蘭等國。整個劫持過程才用16分鐘，實可謂“快如閃電”。這是索馬利亞海盜“空前絕後”的一次大劫持，被稱為“最以小搏大的劫持”。

2009年1月10日，沙特*石油和礦產資源大臣納伊米說，“天狼星”號油輪已經獲釋，船上人員健康狀況良好。納伊米當天在一份宣告中說，他從“天狼星”號油輪所屬的沙特阿美石油公司獲悉，“天狼星”號油輪已經離開被扣押的港口，駛向安全海域，全體船員的人身安全沒有受到傷害。至於他們交了多少贖金，他沒有明說。

劫持“天狼星”號與劫持“法伊尼”號的是同一個海盜組織。2009年1月9日，海盜頭子Shamun　Indhabur在接受美國《新聞週刊》專訪時說：

“在當海盜前我是個漁民，是捕蝦的……在索馬利亞，所有的年輕人都對生活感到絕望……我們很絕望，誰派軍隊來都不能阻止我們……真正的解決辦法是重建索馬利亞的和平，唯一能結束海盜問題的是在索馬利亞建立一個強有力的政府……在索馬利亞海域，最友好的軍事力量是美國海軍。他們抓住我們後都會把我們放了，因為他們知道我們不會傷害他們。但法國人和印度人對我們很糟，有時他們不知道自己在做什麼。印度人擊沉了泰國的船，然後說那是海盜；但我告訴你，那條船上，一個海盜也沒有……我們的行動是正當的，因為那些在外國軍隊保護下所進行的才是骯髒的生意，他們從事非法捕撈，往海洋傾倒有毒的汙水……海盜屬於不同的組織，但主要是兩股力量，一個在邦特蘭，另一個在索馬利亞中南部，就是我的組織。我是一個七人委員會的成員。我們是一個有規矩和紀律的組織，我們很尊重這些規則……我知道這（即幹海盜）是邪惡的，但這是唯一的解決辦法。”書　包　網　txt小說上傳分享

重要海盜劫持事件（3）

2008年11月18日前後，海盜還在亞丁灣海域先後劫持了3艘船，它們分別是一艘載有16名船員的泰國漁船、一艘載有25名船員的伊朗散貨船以及一艘船員人數在23至25人的希臘散貨船。

2008年11月28日，“Biscaglia”號貨船被劫。其中25名印度人、2名印尼人被劫。該船還僱有