大家都知道全球導航衛星系統全世界一共有四家主要品牌，分別是美國的GPS，歐洲的伽利略，俄羅斯的格洛納斯以及中國新研發的北斗導航系統。但關注近期剛剛升空的兩顆新一代北斗導航衛星全部使用了國產CPU晶片的卻不多。

當然更少的人知道這其中相當一部分的微處理晶片都是由這位唐教授跟他手下的團隊設計出來的。尤其是這位唐教授跟其團隊專門為這種大氣層外執行任務的衛星設計的抗輻射加固積體電路，更是在國際市場上都廣受好評。

對於這樣一位人物王世子自然是相當重視。他看中的可不只是這位唐教授一個人，而是他所帶領的整個團隊。如果真的能把這位挖到他們的大唐世子晶片來，那麼未來他可就省事兒多了。這些人可都是熟練工種，到時候他給出設計思路，以及相關技術引數，在配上世界上較先進的實驗室裝置，肯定能以最快的速度便出成果，將他腦海中的設計變為現實。

當然對於這樣的人，王世子可沒打算光靠高薪來吸引。根據他的瞭解，曾近intel都向這位華夏教授發過高薪邀請，只是被他拒絕了。而現在這位唐教授正掛著國內某航空研究所的教授頭銜做些研究工作。

這次唐燕秋來京城辦事肯抽出時間見他一面，一來是給引薦者陳宇航的面子；二來也是大唐世子科技現在發展的風風火火，而世子智慧系統的設計跟開發者王世子自然也跟著名聲在外，這也算是加了分的。

而不管是自己的名聲，還是陳宇航的引薦，都只是讓給了他一個機會而已，至於能不能說服這位唐教授自然還得看他有沒有這個本事了。

當然，王世子還是相當有信心的，他還真不信他準備的資料吸引不了這位幾乎把所有時間都獻給了晶片研究的技術人。他專門為未來大唐世子晶片設計的EDA工具，不但包括了其他軟體都有的電路設計與模擬，PCB自動佈局佈線，輸入網表檔案及第三方軟體介面，更是將這些功能最佳化到了極致。

尤其是這款軟體的智慧邏輯綜合跟版圖規劃能力更是強大。更別提他對晶片設計的理解，本就是獨一無二的，設計製造的也將是世界上最為先進的晶片。所以王世子還真不相信當他將準備好的資料擺到這位唐教授面前，他會不心動。

不過在獲得最終的答覆前，王世子還是很謹慎的，該給這位教授看些什麼，需要隱藏些什麼，他都得想個清楚明白，這也是他正在做的事情。總之，為了能將這位唐教授拉進自己的陣營，踏踏實實為大唐世子晶片做事，王世子還是很動了一番心思。

……

陳宇航將會面地點就定在了61研究所的辦公室裡，所以第二天一大早王世子就帶著昨天準備好的隨身碟跟資料乘車前往數公里外的研究所。

世子智慧系統正式上市後，大唐世子科技自然也不像之前那麼寒酸了。唐森一口氣給公司配置了五臺車，兩輛瑪莎拉蒂總裁，一輛奧迪A8跟兩輛賓士商務接待車，總共花了近千萬。

兩輛總裁自然是為王世子跟唐森準備的，王世子對車本來就沒什麼要求，只要安全效能達標就夠了。一臉奧迪A8則是徵求了歐陽琛的意見後給他專門配置的，至於兩輛商務車自然是為了防止在有人來公司沒車接待的窘境，所以現在王世子出門也算有了專車接送。

其實在王世子看來真心沒有必要買這麼好的車，尤其是在京城這一畝三分地，車再好也開不快。其實從大唐世子科技現在的駐地到61研究所總共也不過十多公里，不過還是在路上堵了一個多小時才趕到。

這也得虧王世子早就預料到這種情況，提早出了門，不然這第一次見面就遲到，哪還能體現出大唐世子晶片的誠意？

有了陳宇航提前給他的臨時通行證，車子直接駛進了研究所內部。現在王世子也算是