，否則休想進入賓士的大門……”

卡爾本諮與戴姆勒一致認為擊敗寶馬汽車公司的大好機會到了，於是他們立刻瘋狂起來。

以盜鈴不及掩耳之勢把大批資金投入了再生產計劃……

賓士汽車公司為了在短時間之內把寶馬汽車公司徹底的給擊敗，於是仍然不滿足賓士300　的現狀。

又對其進行了改進，使賓士300　地功率達到150馬力，提高了近50％，因此，賓士300的發動機成為了當時世界上無人能及地3升6缸機。

輕車身和大功率發動機讓賓士300擁有了無與倫比的動力，先進的懸架和符合空氣動力學的車身造型又讓該車擁有了良好的操控穩定性，他的最高時速達到了近200公里/小時。

效能完全可以比肩高階跑車。

（幾十年之後的普通民用轎車地效能上仍遠遠不是賓士300的對手。

從技術性上來講，這款車超前了賓士300所屬的時代40年。

）

改進後賓士300的最鮮明的特點就是鷗翼設計，這是汽車造型史上首次出現這種設計，因此賓士300的造型具有里程碑式的意義。

但這種設計其實是被底盤的承載構架結構逼出來地