沒有各種進口關稅，達到38900000這樣的高價，絕對符合阿斯度馬丁一貫的定價原則。

不過敏感的媒體人忽然想起一件事，之前阿諾德博士介紹過。阿斯頓馬丁尊重華國這個全球最大的汽車市場，未來沒有意外，阿斯頓馬丁都將會在華國發布。而阿斯頓馬丁現在釋出新車的貨幣單位是人民幣，是不是意味著阿斯頓馬丁的全球售價同樣如此？

當一番效能配置介紹過之後，有十分鐘時間是媒體提問時間。頓時有媒體提出，阿斯頓馬丁這個售價原則。

“阿斯頓馬丁在華國重生，同樣尊重華國市場。未來的定價原則，都將會以人民幣為單位。當然，國際商業結算，依舊是以美元為主。這款車的華國官方公佈價是34900000，而北美或者歐洲的售價，不包涵各種稅費以及運輸費用，它的港口出貨價45萬美金左右。”

阿諾德這番話說完，全場所有華國媒體人全部起立，為阿斯頓馬丁的善意鼓起掌來。

而國外媒體都有些疑惑不解，45萬美金的出貨價，加上各種稅費成本，到了國內差不多55萬以上。這和阿斯頓馬丁以往的定價沒有太大的區別。

而且剛剛在介紹阿斯頓馬丁的時候，他們都想到採用了阿斯頓馬丁自主設計的全新動力總成，它不僅具有超大的功效，最主要是燃油經濟效能非常的優秀。想想從舊金山到洛杉磯，超過1500公里的歷程，比它功率更大的one…188只需要兩箱油就能完成。可想阿斯頓馬丁在燃油經濟性上，真的超越了同一檔次的法拉利和蘭博基尼。

在材料工藝上，阿斯頓馬丁同樣有了長足的進展，一款他們命名為zsc01的新型金屬，幾乎可以媲美碳纖維所有的優點，同時它又沒有碳纖維的脆性。這種高科技材料的使用，讓國外媒體覺得，即使阿斯度馬丁搬遷至華國，人工成本大幅下降，但在科技的投入使用上，這樣的價格也是合理的。（未完待續……）

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第138章　蘭博基尼的酸楚（一更求訂閱）

第138章

這一天，阿斯頓馬丁一共釋出了四款新車，其中兩款跑車，兩款suv。

張烈其他的不知道，但youth2011釋出的時候，引起了全場的轟動。在場的記者，全部起立，給了阿斯頓馬丁長達一分鐘的掌聲。

他們不得不激動，youth2011的起步價已經降至70萬以下，雖然最低配的youth2011售價69。9萬，和70萬幾乎無異，但就是這1000塊的差距，讓阿斯頓馬丁直接跌破70萬大關。這樣的售價，讓他們這些大記者們，也有能力購買一輛。

這不是良心價是什麼，看看她那漂亮的身段，無論男女對於阿斯頓馬丁的這款youth2011都展現了極大的興趣。尤其是張烈一直盯著論壇，在這款車宣佈售價後，整個論壇暴動了，帖子以每分鐘幾十上百條的速度重新整理，毫無疑問，絕大部分人對阿斯頓馬丁給出youth2011的售價都興奮了。不少年入三十萬的，甚至嚷嚷著要購入一臺youth2011。

張烈注意到之前透漏價格的那哥們，在youth2011宣佈售價後。他直接發新帖道：靠，失算了，youth2011居然跌破百萬了，而且這麼低，我為她準備的預算，看來是購置兩臺低配的youth2011都沒問題。

張烈開著自己的馬甲小號：土豪要不就買兩臺。換著開！

今天註定是阿斯頓馬丁讓全國車迷記住的一天。在youth2011引起轟動沒多久，阿斯頓馬丁最後釋出的