“無論把車開到哪裡，一切都由你來決定，是調轉車頭，還是繼續向前。你可以充分行使你的行動權，決定何時停車，何時加速，何時改道行進。汽車大大增強了你是自己心靈主宰的感覺，這種痛快，沒有其他東西能比得上，這是因為我們的雪佛萊安裝了高低速四擋車，軟綿舒適的感覺讓你難以置信，真是太棒了！雪佛萊他會給你家庭般是溫馨感覺，每輛售價僅僅690美元！要買雪佛萊哪裡去，通用公司歡迎您！”任軍拿著拿著一張報紙默默的發呆。

雪佛蘭“690”轎車以690美元的定價推出，大受歡迎。這個以售價為名字的具有里程碑意義的車型，開啟了雪佛蘭品牌走向大眾化，開創了雪佛蘭產品高價效比和大眾化的新篇章。

任軍心想，雪佛萊汽車公司，這麼快就加入通用汽車公司了，雪佛萊的推出可不是一件好事，當年的銷售量雖然沒有趕上T型車，但是這是導致通用汽車真正開始介入低成本低售價車市場的開始，雪佛萊也曾經一度賣的熱火朝天，一年創下了1萬七千餘輛的佳績。

“麥克，通用汽車既然已經推出的雪佛萊，我們也對我們的T型車進行一次改革吧。”

任軍奇怪的問：“怎麼改革？”

“我們可以把我們的T型車全部染成黑色，同時進行價格攻勢，我們把公司的戰線收縮，把注意力指向低端市場如何？”

“價格攻勢是可以的，但是單一的汽車攻勢我不能同意你！”任軍一臉的斬釘截鐵。

歷史上的福特已經犯了這個錯誤，面對的消費群體逐漸的變的單一起來，至此丟失了大批的客戶，造成了嚴重的決策失誤，福特到了晚年還對這次失誤耿耿於懷。

“我們針對的範圍越大，實際上反而不好，在豪華富貴方面我們遠遠不及通用汽車公司的卡迪拉克，這低端市場，我們也是面臨著嚴重的挑戰，今天突然冒出了一個雪佛萊，明天還不敢定有冒出了一個什麼汽車呢，不如我們全身心的注入到低端市場，把這一領域的消費者統統的拉過來。”福特津津有味的闡述著自己的理由。

“福特，我們面對的消費群體是所有希望擁有汽車的人而不是你所說的低端市場，這只是我們面對的一部分，而不是全部。任何一個欣欣向榮的汽車都是一個單一化走向多元化過程！”任軍苦口婆心的勸阻。

“麥克，就拿一個人來比喻吧，他樣樣都瞭解，但是樣樣不精通，那他就是一個庸才，相反一個人在諸多的領域並沒有什麼突破，而他卻有自己單一的長處，那麼他就是一個專業的人才。”

任軍暗自感嘆，福特的論斷在一定的歷史時期，的確主宰人類的頭腦好多年，可是他卻忽略了人類的創造性思維，沒有認識到一桶水並不同於一勺水的關係。

任軍也意識到一時半會不會說服福特的，於是很無奈的苦笑道：“福特，你說的那種方式，必須等到汽車整個產業完整的發展起來，現在不要說我們公司，就是整個汽車產業又有多大？為什麼我們的弓上只有一根弦？為什麼不能有兩根？如果一個絃斷了，還有另一個根。我們需要更多的多樣化。到處都四通八達將不是一個壞主意。”

福特也覺得的任軍的話有點意思，也不對這個問題再糾纏下去，“那降價攻勢，還用不用！”

任軍料想雪佛萊還是很難動搖的了T型車的市場地位，在歷史上也就是算的上是一次衝擊，不過可惜現在的歷史似乎和自己已知的歷史有了很大的偏差，假如現在就把T型車的價格降到了最低點，那麼以後在出現類似的問題就不好辦了，更何況在任軍的心裡，城市形象與產品合一透過政府宣傳所帶來的效應遠遠沒有完整的體現出來，這一次，正是檢驗所謂國家可信力對企業品牌進行無形增值的時候！

“先看看風頭再說，能多